O que acontece com um motor de carro quando algo que não seja combustível direto entra nele? A maioria dos motoristas domésticos já pensou nisso, especialmente entre aqueles que são os orgulhosos proprietários de uma usina a diesel! E você também deve pensar no que não acontece com o motor se algumas “substâncias” não acabarem no combustível no inverno.
Quase não passa um ano que, com o início do frio e da geada, algum motorista não muito experiente reclama que esta manhã não conseguiu dar partida no carro. "engolir" com uma unidade a diesel, embora sempre realizasse a manutenção em tempo hábil e reabastecia o abastecimento de combustível apenas em postos de gasolina comprovados de marca estações. Na verdade, tudo é bem simples. Como mostra a prática, muitas pessoas esquecem a fluidez do diesel.
Por que um motor a diesel pode parar de dar partida com o início do tempo frio? Sim, tudo porque o combustível que entra nele se transforma em um gel turvo. O principal culpado é uma substância chamada parafina, necessária para acelerar a combustão do diesel. No entanto, já a -10 graus a parafina solidifica tanto que o óleo diesel perde sua capacidade de passar pelo filtro de combustível. É por isso que é produzido o chamado diesel "inverno" - um combustível que sofre desparafinação adicional durante o processo de produção. Por isso, o diesel para inverno e entressafra é sempre mais caro.
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Claro, existem muitas maneiras "populares" e não muito de resolver o problema de um motor diesel "de verão" no inverno. O que só as pessoas não inventaram para acrescentar. O método mais simples e comum é despejar uma pequena quantidade de querosene no combustível aquecido depois que o carro estiver funcionando. O método, deve-se admitir, é extremamente duvidoso. O querosene realmente protege o motor diesel do congelamento, no entanto, devido às propriedades lubrificantes insuficientemente altas, acelera o desgaste do par de êmbolos.
Alguns motoristas também recomendam adicionar fluido de freio. É difícil dizer se contribui de alguma forma para o processo de desparafinação improvisada, mas uma coisa é certa. O fluido de freio no tanque de combustível promove a absorção de água, o que pode causar corrosão interna e, além disso, acelera o desgaste da usina devido à lubrificação insuficiente propriedades. No fundo, a grande maioria dos conselhos "populares", na melhor das hipóteses, reivindica o título de medida emergencial. Usar esses métodos continuamente é ser um inimigo para você, sua carteira e seu carro.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/071221/61496/