Mesmo para os soldados soviéticos, o inverno de 1941-1942 acabou sendo um teste sério. A Wehrmacht teve que aprender todos os "encantos" de um verdadeiro inverno russo em sua própria pele. Muitos veteranos alemães que sobreviveram à Segunda Guerra Mundial e participaram das batalhas na frente oriental, com horror relembrou não só o “inverno russo”, mas também as dificuldades que o processo de extração e manutenção calor.
Como os petroleiros alemães se aqueceram durante a Segunda Guerra Mundial? Vamos apenas dizer: como seu "deus" ariano bigodudo servia, eles se aquecem. Até 1944, não houve tentativas de instalação de fogões ou aquecedores em tanques. O primeiro tanque em que apareceu pelo menos algum tipo de sistema de aquecimento foi o Panzer V - "Panther". É verdade que a música não tocou por muito tempo e pouquíssimos carros conseguiram o cobiçado fogão. E tudo porque em 1944 a Wehrmacht não estava mais à altura das delícias tecnológicas. Era necessário economizar em tudo o que era possível devido ao esgotamento dos recursos do Reich e ao constante bombardeio dos Aliados. Para “justificar” o sombrio gênio teutônico, vale a pena notar que fogões em tanques não apareceram em massa mesmo na segunda metade do século XX.
A maneira mais fácil e eficaz de se aquecer em um tanque alemão é usar o motor do carro. Como você pode imaginar, o calor vem do motor. O problema era que o compartimento do motor na maioria dos modelos Panzer era cercado com uma parede especial. Foi instalado para melhorar a segurança contra incêndio do carro, mas já a -5 graus Celsius tornou-se uma maldição para a tripulação. Portanto, as equipes alemãs começaram a fazer furos maciços na divisória protetora e inserir mangueiras lá para que pelo menos um pouco de ar quente entrasse no compartimento do motor no compartimento de combate.
Além disso, foram utilizados queimadores de querosene, lâmpadas de querosene, bem como fontes químicas de calor. O efeito dos dois primeiros foi extremamente duvidoso. Além disso, as lâmpadas de querosene também eram diretamente proibidas para uso pelos oficiais, pois representavam um grande perigo dentro do tanque. Este último aqueceu muito bem, mas raramente caiu nas mãos de caminhões-tanque, pois eram destinados principalmente a motoristas de caminhão.