Qualquer período histórico é caracterizado por tecnologias e máquinas significativas para diversos fins. Os anos da Segunda Guerra Mundial não foram exceção, o que deu impulso ao desenvolvimento de equipamentos militares, em particular a aviação. Portanto, não é de surpreender que algumas dessas aeronaves desenvolvidas tenham ganhado a glória de um símbolo da difícil era dos duelos ou bombardeios no céu. Sua atenção é o "oito" de aeronaves militares, que se tornaram símbolos das batalhas aéreas da Segunda Guerra Mundial.
1. Messerschmitt Bf.109
Esta aeronave alemã, conhecida pelo povo soviético como "Messer", foi uma das aeronaves mais massivas da Segunda Guerra Mundial. E tudo porque os designers revelaram ao máximo o seu potencial: foi usado e como caça, e caça-bombardeiro, e como caça-interceptador, e até mesmo como aeronave de reconhecimento. O número total de aeronaves produzidas desta família é superior a 33 mil unidades. No estágio inicial da Grande Guerra Patriótica, o Exército Vermelho sofreu muitas perdas justamente por causa dessa máquina alemã.
2. Heinkel-111
É difícil encontrar um bombardeiro da Luftwaffe mais reconhecível do que o Heinkel-111. Isso não é surpreendente, porque foi desenvolvido no início da década de 1930, e supostamente como uma aeronave de transporte civil, para não violar os termos do Tratado de Versalhes. No entanto, o bombardeiro mais maciço da Luftwaffe já no início da Segunda Guerra Mundial demonstrou ser uma máquina obsoleta. No entanto, isso não impediu os alemães de produzi-lo e operá-lo até 1944.
3. Fortaleza Voadora Boeing B-17
A lendária "fortaleza voadora" americana foi nomeada assim não em vão: durante a guerra, demonstrou repetidamente sua capacidade de sobrevivência única, que reforçado por táticas especiais de uso: Boeing B-17 Flying Fortress caminhava sobre o território inimigo em um padrão quadriculado, o que lhes permitia proteger uns aos outros fogo cruzado. Esses recursos possibilitaram, ao contrário de outras máquinas semelhantes, usá-los durante o dia sem medo de perder todas as aeronaves.
4. Supermarine Spitfire
Na Força Aérea Britânica, o caça principal e em massa foi o Supermarine Spitfire, que foi legitimamente chamado de um dos melhores caças da Segunda Guerra Mundial. Os indicadores de altura e velocidade permitiram-lhe enfrentar o alemão Messerschmitt Bf.109 em igualdade de condições, e a habilidade dos pilotos teve um papel decisivo nessa luta. Além disso, ao contrário de muitas outras máquinas da guerra, o Supermarine Spitfire mostrou-se logo nos primeiros anos, tanto na cobertura da retirada durante a blitzkrieg quanto durante a Batalha da Grã-Bretanha.
5. Mitsubishi A6M Elevado
No teatro oceânico de operações contra a Força Aérea dos EUA, o caça japonês A6M Raisen, que foi considerado o melhor do mundo em sua classe, brilhou por mais de um ano. Em particular, sua vantagem inquestionável era um alcance de voo muito longo - é por isso que também foi usado nos Estados Unidos, e não apenas no oceano. Assim, o Mitsubishi A6M Raisen participou do ataque a Pearl Harbor, e somente em 1943 os americanos conseguiram colocar um inimigo digno contra essa aeronave.
6. Pe-2
Escusado será dizer que na União Soviética havia muitos carros que caíram na história da Segunda Guerra Mundial. Assim, o bombardeiro de mergulho mais massivo da URSS foi o Pe-2, que começou a ser produzido em 1940, e lutou até a Vitória. A presença de uma cabine pressurizada e controle remoto elétrico fez o carro avançar de várias maneiras. Além disso, ele se distinguia pelo fato de geralmente bombardear áreas de voo nivelado ou de um mergulho suave, em vez de profundo.
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7. IL-2
Outra aeronave soviética tornou-se um verdadeiro recordista como a aeronave de combate mais massiva da história: de acordo com Novate.ru, um total de 36.000 unidades foram produzidas. É verdade que sua história era ambígua, porque devido à necessidade de trabalhar em baixas altitudes, muitas vezes ele se tornou alvo de armas antiaéreas terrestres e caças alemães. No entanto, isso não o impediu de ser efetivamente usado para cobrir forças terrestres ou destruir veículos blindados inimigos.
8. La-7
Ao contrário das aeronaves soviéticas anteriores, o caça La-7 foi uma modernização do LaGG-3, que lutou desde o início, então entrou na guerra apenas em 1944. Ele conseguiu manter as vantagens de seu "antecessor" - alta capacidade de sobrevivência e uso máximo na construção de madeira em vez de metal escasso, além de novos com um motor poderoso, aerodinâmica aprimorada e armas reforçadas em modificações subsequentes, o La-7 até começou a superar os "messers" de metal de várias maneiras. indicadores.
Além do tópico: O fenômeno da família "Hunters", ou por que o caça alemão se tornou indispensável durante a guerra
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/301021/61038/