Desde os tempos antigos, o transporte aquaviário tem sido uma das formas mais baratas e ao mesmo tempo eficazes de transportar uma grande variedade de mercadorias. Hoje em dia, a economia mundial precisa de dezenas e centenas de milhares de toneladas de carga todos os dias. Ao mesmo tempo, as tecnologias modernas possibilitam a criação de navios de dimensões verdadeiramente gigantescas. Hoje vamos falar sobre o maior deles.
Observação: porte bruto - a soma máxima das massas de toda a carga e tripulantes transportados por um navio, incluindo combustível, alimentos e suprimentos de água.
1. Prelúdio FLNG
Não apenas um navio, mas uma planta flutuante para a produção de gás liquefeito. O comprimento do navio é de 488 metros e o porte bruto chega a 600.000 toneladas. O casco da planta flutuante foi lançado em 2013, enquanto os trabalhos de construção do Prelude FLNG continuaram até 2017. Hoje, o navio opera no Oceano Pacífico, na costa da Austrália.
2. Knock Nevis
O maior petroleiro já construído. Operado pela Noruega de 1979 a 2009. O comprimento desse gigante era de 458 metros e o porte bruto atingiu 564 mil toneladas. O petroleiro teve uma carreira muito agitada. Uma vez que afundou devido a um míssil iraniano atingido durante a guerra Irã-Iraque em 1988, após o que foi levantado e rebocado para reparos. Em 2009, o navio foi desmantelado por ter trabalhado seu recurso.
3. Pierre Guillamat
Outro petroleiro incrivelmente grande que foi construído na França em 1977. O navio único viveu apenas 5 anos. Já em 1983, ele foi levado para a Coreia do Sul, onde foi autorizado a ser desmantelado. A razão para isso foi a baixa eficiência comercial da gigante. O navio, entre outras coisas, não pôde passar pelo Canal de Suez. O comprimento de Pierre Guillaumat era de 414 metros. O porte bruto atingiu 555 mil toneladas.
4. Esso Atlântico
Um petroleiro que há muito se dedica ao transporte de carga líquida entre o Oriente Médio e a Europa. Em primeiro lugar, a Esso Atlantic transportava petróleo e óleo combustível, mas também transportava reagentes químicos. O petroleiro de 406 metros de comprimento foi lançado em 1977. Funcionou até 2002. O porte bruto do navio era de 516 mil toneladas.
5. Emma Maersk
Não é único em seu tipo, mas apenas o primeiro de oito navios supercontêineres construídos. Os navios desta classe continuam a navegar, apesar de as autoridades de alguns países os criticarem regularmente por serem antieconómicos. Especificamente, Emma Maersk tem uma má reputação: mesmo durante a construção, houve um grande incêndio no navio. Hoje os navios arvoram a bandeira dinamarquesa. O comprimento do casco é de 397 metros. Peso morto - 156 mil toneladas. Ano de lançamento - 2006.
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6. Classe de TI
A classe de navios com a maior arqueação bruta até o momento. No total, foram montados 4 navios TI nos estaleiros. Posteriormente, dois navios-tanque foram convertidos em plataformas flutuantes. Todos os navios ainda estão em operação. O comprimento do casco é de 380 metros. O porte bruto dos navios-tanque é de 441 mil toneladas.
7. Vale Sohar
O maior navio cargueiro da história da frota. Existe Vale Sohar não em uma única versão. No total, mais de 30 desses navios foram construídos. Eles são usados principalmente para transportar minério da América do Sul para outras partes do mundo. O comprimento dos navios de carga seca é de 362 metros. Peso morto - 400 mil toneladas. O primeiro navio foi lançado em 2012.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/261021/60983/