Ao visualizar as rodas da maioria dos caminhões soviéticos desenvolvidos e produzidos na segunda metade do século XX século, uma questão lógica pode surgir: que tipo de engenhoca estranha ostenta em metal discos? Do lado de fora, parece uma espécie de alça de metal. No entanto, isso não é quase nada para ela. Vamos tentar descobrir isso.
Claro, a estranha engenhoca saliente nas rodas dos caminhões soviéticos não é uma alça ou um elemento de decoração, mas um plugue de metal que desempenha funções de proteção. Se necessário, o plugue pode ser removido desaparafusando alguns parafusos confiáveis. Uma mangueira de ar está escondida sob o plugue, que está conectado à válvula limitadora (niple do pneu) e faz parte do TsSPK - o sistema central de inflação da roda.
Na União Soviética, não apenas caminhões, mas também veículos off-road do exército e vários veículos todo-o-terreno foram equipados com um sistema central de inflação das rodas. Usado pelo TsSPK para controlar o nível de pressão nas rodas. O sistema pode aumentá-lo bombeando-o e reduzi-lo liberando parte do ar dos pneus. Em caso de furo de pneu e vazamento de ar, o CSPK permitirá que o carro permaneça na pista por um longo tempo.
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Neste caso, às vezes a pressão nas rodas deve ser reduzida, por exemplo, ao dirigir em terrenos difíceis, onde há risco de patinagem das rodas. O sistema de inflação central é controlado diretamente da cabine do motorista. Existem também vários indicadores de pressão e uma alavanca para controlar o sistema. Ao mesmo tempo, o manômetro indica qual pressão nas rodas é ideal para diferentes tipos de revestimentos: solo, areia, neve, etc. Inicialmente O TsSPK foi criado para as necessidades dos militares, mas hoje esses sistemas também são instalados em muitos carros civis, principalmente agrícolas máquinas.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/161021/60902/