Nem todo mundo sabe que muitos aviões de passageiros não podem voar vazios. A este respeito, o Superjet está longe de ser único. É proibido movimentar vazios e muitos outros modelos de diversos fabricantes. Por que as coisas são assim com a aviação de passageiros e como essas aeronaves voam quando não há uma única pessoa nelas, exceto os membros da tripulação?
Estritamente falando, não estamos falando apenas sobre o problema, mas sobre os recursos de design da maioria dos navios de passageiros. Como você deve ter adivinhado, esse “problema” é relevante não apenas para as aeronaves Sukhoi Superjet, mas também para muitas outras. A raiz do problema é que, devido às características de projeto de uma parte significativa da aeronave, os engenheiros precisam quebrar o alinhamento. Em outras palavras, a massa de um carro vazio (vazio) não é distribuída corretamente o suficiente para o avião decolar e pousar com segurança quando não possui uma certa tonelagem a bordo.
Qual é a essência da pergunta? A conclusão é que na aviação existe algo como "uma aeronave deslocada aerodinamicamente». A centralização é a posição relativa do foco da aeronave e do centro de massa. Uma tentativa de decolar em tal aeronave pode terminar extremamente triste para todos os participantes deste evento. Durante os voos de trabalho, o problema é resolvido por si só, pois há pessoas e bagagens, que fornecem a tonelagem necessária, que por sua vez alinha o alinhamento aeronave. No entanto, e se o avião precisar ser transportado por via aérea fora do voo?
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Na verdade, tudo é muito simples: você precisa colocar lastro no compartimento de carga do carro. Na maioria das vezes, são sacos de areia comuns. Muito menos frequentemente, são rodas sobressalentes para o trem de pouso ou alguns equipamentos e ferramentas para manutenção do revestimento. Para a maioria das aeronaves de passageiros, o lastro vazio deve ser em torno de 500 kg. A carga é colocada no compartimento traseiro.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/101021/60828/