A aeronave soviética de passageiros de corpo estreito de médio alcance Tu-204 ainda está sendo produzida e operada na Rússia. Este é um carro excelente, embora não desprovido de várias "doenças infantis" da indústria de aviões de passageiros soviética. Nos últimos anos, na vastidão da pátria, fala-se cada vez mais no lançamento da aeronave Tu-204SM, uma versão atualizada, que ainda não entrará em produção em massa. Por que é que?
Em uma discussão sobre o Tu-204SM, conseguimos encontrar uma resposta muito emocional de uma pessoa à situação em torno deste veículo. Aparentemente, foi escrito por uma pessoa próxima à questão (provavelmente um piloto do Tu-204). Não vai funcionar citar aqui as palavras de um cidadão, elas foram muito desenfreadas e emocionais. No entanto, o principal é que tudo o que está escrito não é desprovido de um grão de verdade. Resumidamente, toda a situação pode ser resumida da seguinte forma: o avião está lá, mas não há produção.
Mas vale a pena começar com o fato de que o Tu-204 nasceu em um momento difícil para a União Soviética. O transatlântico fez seu primeiro voo em 1989, quando o país já estava rachando pelas costuras e, antes de tudo, sua economia estava rachando. Não houve esforço, nem dinheiro, nem tempo com o desejo de melhorar rapidamente a aeronave e eliminar "doenças crônicas" então. Como resultado, o projeto caiu na caixa e o novo produto foi lançado apenas em 1996. No total, 89 dessas aeronaves foram fabricadas na Rússia para as necessidades da frota aérea civil e militar.
No início dos anos 2000, o trabalho começou a eliminar as deficiências da aeronave soviética e sua modernização. Assim nasceu o projeto Tu-204SM. Em 2011, o carro atualizado passou com sucesso em todos os testes e se mostrou excelente. A aeronave recebeu motores atualizados do motor turbojato de maior potência PS-90A2, novo chassi, usina adicional TA-18-200M. O habitáculo foi visivelmente redesenhado. Foi substituído por uma parte significativa mais avançada da aviônica, graças à qual a tripulação do Tu-204SM foi reduzida a duas pessoas sem comprometer a segurança.
A aeronave tem um comprimento de fuselagem de 42 metros e uma envergadura de 46,2 metros. O peso máximo de decolagem é de 108 toneladas. O alcance máximo do voo comercial é de 4.200 km. A velocidade de deslocamento ideal é de 830-850 km / h. O forro pode levar até 215 passageiros a bordo. Como resultado, foi lançada uma aeronave moderna com um peso de decolagem aumentado, que não é inferior aos produtos de marcas europeias e americanas de destaque. A aeronave foi muito apreciada pelos pilotos domésticos, que já tiveram a sorte de voar em amostras de teste.
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No entanto, uma coisa é criar algo e outra bem diferente - estabelecer sua produção. O problema do "Tupolev" atualizado é que o lançamento na série é constantemente adiado devido à impossibilidade de produzir vários componentes importantes para a aeronave na Rússia. Além disso, entram em jogo as sanções do Ocidente, que não desapareceram ao longo de todos esses anos, e a necessidade de investir enormes quantias de dinheiro na substituição de importações. A conclusão é que o projeto vale a pena. E tudo porque uma parte significativa das cadeias produtivas e das capacidades da indústria aeronáutica nacional foi destruída com sucesso nos inesquecíveis "arrojados anos 90", durante os anos de privatização.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/280821/60329/
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