Apesar de uma transmissão automática ter deixado de ser uma raridade em nosso tempo, as disputas sobre certas nuances de sua operação não diminuem entre os motoristas até hoje. A prova mais simples e contundente disso é a disputa sobre a necessidade de alternar os modos "P" ou "N" durante uma pequena parada em um trânsito muito denso ou em um semáforo. Então, qual é a decisão certa?
Selecionando a frequência e o método de uso dos modos de transmissão automática mencionados diretamente depende da situação em que o motorista se encontra e que tipo de transmissão está instalada em seu carro. E aqui é importante enfatizar o principal: a resposta mais correta sempre pode ser encontrada no manual de operação anexado a um modelo de carro individual específico! Nele você pode encontrar, entre outras coisas, a resposta para qualquer pergunta atual sobre o uso dos modos "P" e "N".
No entanto, em geral e em geral, a prática em relação a uma transmissão automática é a seguinte. Portanto, se o motorista não mudar o seletor da caixa de velocidades para "P" ou "N" em todos os semáforos, nada realmente terrível acontecerá com o carro. Em qualquer caso, quando se trata de um autômato clássico. Ao mesmo tempo, não se esqueça: no modo "N", o carro ainda deve ser mantido no lugar com o freio principal ou de mão, caso contrário, ele rolará! Se você quiser descansar a perna, deve usar estritamente o modo "P". No entanto, vale a pena perder tempo e entrar em uma máquina clássica apenas quando a parada durar pelo menos 1 minuto.
A situação é um pouco diferente com o "robô". Obviamente, se você não traduzir o seletor "robô" em cada semáforo para "N", nada de ruim acontecerá. É verdade que isso não aumentará a saúde da transmissão automática, pois no modo "Drive" os discos estão abertos e a unidade está sob carga aumentada. Isso significa que, se o carro parar por 15 segundos ou mais, ainda é melhor mudar a alavanca do interruptor para "Neutro".
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/260821/60307/
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