Você já reparou que os helicópteros americanos têm esquis sob a fuselagem para pouso, e nossos helicópteros têm rodas? Por que é tão? Na verdade, esta escolha tem razões muito específicas. Falaremos sobre eles hoje. Você terá que começar de longe.
O fato é que a culpa é da Guerra Fria entre a URSS e os EUA. Às vezes, embora raramente, mas os helicópteros ainda precisavam alcançar o inimigo se movendo pelo chão! Nossos projetistas soviéticos sabiam que as coisas estavam indo muito bem na América com as estradas, portanto, em preparação para a Terceira Guerra Mundial, equiparam todos os helicópteros com rodas. Os insidiosos americanos sabiam que as estradas na URSS e na Rússia "não eram muito boas", para dizer o mínimo, então equiparam seus helicópteros com corredores para que perseguissem os soviéticos e russos como trenós! E sim, era tudo uma brincadeira. E agora A sério.
Na verdade, o país de origem não tem nada a ver com o tipo de chassi escolhido para a aeronave: corrediças ou rodas. Hoje, os americanos são muito bem sucedidos em fazer a maioria de seus helicópteros com rodas. Para se convencer, basta olhar para alguns "McDonnell Douglas AH-64 Apache" ou "Sikorsky UH-60 Black Hawk" cantados pelo cinema. Por sua vez, helicópteros em skids às vezes são feitos em nosso país, por exemplo, algum tipo de "Ansat". Os projetistas escolhem o chassi estritamente por dois motivos: condições de produção e operação.
Prós e contras dos corredores
Prós. A principal e, de fato, a única vantagem dos corredores de helicóptero é seu baixo custo de produção. Afinal, na verdade, são apenas tubos de metal. Apesar do fato de que os corredores são extremamente baratos (em relação ao chassi com rodas), eles também são uma solução bastante comprometida com do ponto de vista aerodinâmico, pois impedem muito menos que o helicóptero voe devido ao seu pequeno tamanho e formulários.
No alvorecer da formação dos helicópteros, as máquinas com patins eram de fato características principalmente da escola de design americana. Isso porque, ao iniciar a produção em massa de helicópteros de combate para o exército, o Pentágono queria algo bom, mas não astronomicamente caro. Bem, eles também são fáceis de manter, não há nada para quebrar nos corredores ...
Contras. Barato e alegre é sempre legal. No entanto, os corredores de helicóptero têm desvantagens muito específicas. Primeiro, é a mesma aerodinâmica. Os patins ainda não podem ser removidos, o que significa que a aerodinâmica do carro será prejudicada, mesmo que os esquis sejam menores e mais leves do que quase qualquer chassi com rodas. Em segundo lugar, o transporte de helicópteros com corredores no solo de um lugar para outro requer o uso de carrinhos especiais. O que não é muito conveniente.
Prós e contras das rodas
Prós. Helicópteros com rodas têm uma série de vantagens importantes. No início da formação da tecnologia de helicópteros, os veículos com rodas eram de fato característicos principalmente da escola de design soviética. Isso afetou o fato de que a princípio vimos o helicóptero como um veículo puramente, e não um veículo de combate. Os helicópteros eram pesados e era muito difícil colocar tamanho colosso nos corredores.
A primeira e principal vantagem dos sistemas com rodas é a possibilidade de decolagem e pouso horizontal. Aqueles. o helicóptero sobe ao céu ou pousa no chão quase como um avião. Isso é útil principalmente do ponto de vista da economia de combustível: a decolagem e o pouso verticais consomem uma quantidade monstruosa de combustível. As rodas tendem a criar mais arrasto aerodinâmico ao se mover no ar. Mas, ao contrário dos corredores, eles podem ser retráteis. É caro, mas muito melhor. Além disso, os sistemas de rodas devem ser equipados com muitos mecanismos "laterais", como amortecedores e freios. Tudo isso aumenta ainda mais o custo da aeronave. Por outro lado, um helicóptero com rodas não precisa de carrinhos para transporte no aeroporto.
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Contras. Existem três desvantagens principais e elas derivam diretamente das vantagens do chassi com rodas. Primeiro, os chassis com rodas são mais difíceis de fabricar. Em segundo lugar, os chassis com rodas são mais caros. Além disso, quando se trata de chassi retrátil, é muito mais caro. Em terceiro lugar, os chassis com rodas são mais difíceis de manter. A razão é óbvia: este é um mecanismo muito mais complicado do ponto de vista técnico do que vários tubos soldados com a rigidez necessária.
Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, então você deve ler sobre 7 melhores helicópteros de ataque, que estão em serviço com os exércitos mais fortes do mundo.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
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