Mesmo antes do início da Segunda Guerra Mundial, a Wehrmacht em construção prestava muita atenção não apenas aos tanques, mas também às montagens de artilharia autopropelida. Numerosas armas de assalto eram uma categoria separada entre as armas automotoras alemãs. O mais formidável e brilhante representante desta família nasceu em 1943 no auge da Grande Guerra Patriótica. Figuras do sombrio gênio teutônico batizaram o novo "gatinho" da Wehrmacht de "Sturmpanzer VI". Soldados e oficiais o chamavam de "Sturmtiger".
Na documentação oficial, este ACS recebeu a designação "38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger". Os projetistas classificaram o veículo como arma de assalto. O nome do canhão automotor indica diretamente que ele foi criado com base no tanque Tiger, que apareceu na Alemanha em 1942. Na linha de montagem do zero, "Sturmtigers" nunca foram produzidos. Eles foram usados para reequipar tanques já criados. No total, de 1943 a 1945, 18 veículos foram convertidos para as necessidades da Wehrmacht, incluindo o primeiro protótipo de demonstração.
Os alemães precisavam de um monstro imponente para invadir cidades e destruir as fortificações de concreto do inimigo. A experiência de usar as armas de assalto StuG III, StuG IV e StuH 42 mostrou que suas armas muitas vezes são insuficientes para destruir de forma eficaz e rápida fortificações e edifícios. Mesmo os sistemas de morteiros de 150 mm nem sempre eram suficientes e, portanto, decidiu-se criar algo mais poderoso do que os canhões autopropulsados existentes, mas mais fraco do que a artilharia ferroviária. No primeiro estágio, os projetistas do Reich simplesmente sugeriram que um obus de 210 mm, criado do zero, fosse instalado no Sturmtiger. No entanto, o desenvolvimento deste último foi atrasado e a equipe de engenharia chamou a atenção para o bombardeiro "Raketenwerfer 61" já existente.
O lançador de foguetes Raketenwerfer 61 de 380 mm foi originalmente desenvolvido para atender às necessidades da frota alemã Kriegsmarine. Como o nome indica, esta instalação não disparou com projéteis, mas com mísseis de foguete. No final do verão de 1943, o primeiro protótipo estava pronto. Um compartimento blindado em vez de uma torre e o mesmo lançador de bomba foram instalados no tanque Tiger. No dia 5 de agosto, a novidade foi mostrada a Adolf Hitler, que apreciou muito a novidade. O sinal verde foi dado ao carro. A primeira encomenda da Wehrmacht foi de 20 "Sturmtigers", mas mesmo com eles a indústria alemã não aguentou. A razão para isso será a carga de trabalho das linhas de produção e a necessidade de consertar os tanques Tiger que voltam da frente. Portanto, a implementação da série será constantemente atrasada.
Com uma massa de 66 toneladas, o "Sturmtiger" tinha dimensões de 6280x3705x2850 mm. A distância ao solo da arma de assalto foi de 485 mm. A torre conning recebeu blindagem de aço laminado com espessura de 62 a 100 mm. Além do cobiçado lançador de foguetes com munição de 14 mísseis, o canhão de assalto estava equipado com uma metralhadora MG 34 de 7,92 mm. A tripulação tinha que mirar com a mira Pak ZF 3x8. O monstro Teutônico era movido por um motor Maybach HL 210 P30 de 12 cilindros com capacidade de 650 cavalos. O alcance dos canhões autopropelidos era de apenas 100 km, e a velocidade na rodovia não ultrapassava 38 km / h.
O caminho de combate dos "Sturmtigers" não pode ser chamado de "glorioso". A máquina, criada para esmagar paredes de concreto, foi usada para o propósito pretendido apenas uma vez - durante a supressão do levante em Varsóvia. No entanto, a eficácia do lançador de foguetes era extremamente baixa. Freqüentemente, as bombas simplesmente não explodiam, já que seu fusível simplesmente não causava detonação ao entrar em contato com as paredes finas e frágeis de edifícios residenciais (em relação às paredes de fortificações de longo prazo). Alguns casos de uso de "Sturmtigers" no campo foram observados na segunda frente no final de 1944 e no início de 1945.
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Apesar do poder de explosão simplesmente monstruoso dos mísseis de 380 mm, os canhões autopropelidos sofreram com a precisão muito baixa do canhão principal. A deflexão do foguete ao ser disparado atingiu 5% do comprimento do alcance máximo de tiro de 5.700 metros. Também houve problemas com a produção de munições para o "destruidor da cidade". Apenas uma vez os Sturmtigers alcançaram relativo sucesso no bombardeio da Linha Aliada Siegfried. De acordo com alguns relatos, um dos canhões automotores conseguiu explodir três tanques Sherman com um tiro. Como resultado, todos eles de alguma forma caíram nas mãos das forças da coalizão. O último "Sturmtiger" foi capturado pelos americanos em 14 de abril de 1945 na área de Reichswald. O formidável carro foi simplesmente abandonado pelos alemães sem munição.
Hoje, existem apenas dois Sturmpanzer VIs restantes no mundo. O primeiro fica na cidade de Munster, na Alemanha, no German Tank Museum. O segundo é mantido na Rússia, você pode vê-lo no Museu Blindado de Kubinka.
Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, você deve ler sobre Pz. Kpfw V: qual era o poder de esmagamento do tanque Panther.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/030821/60022/
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