Por que a China construiu a estrada mais longa no deserto entre as dunas

  • Dec 11, 2021
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Por que a China construiu a estrada mais longa no deserto entre as dunas

A China é um dos países mais populosos do mundo, cuja economia já se destacou em vários indicadores. Ao mesmo tempo, tanto a população da China quanto as facilidades econômicas do país estão distribuídas de maneira extremamente desigual em seu território. Isso ocorre porque uma parte representativa do território, na verdade, não é adequada para a vida, pois é representada por montanhas ou desertos. Na verdade, é isso que os habitantes do Império Celestial querem consertar em um futuro próximo.

O paisagismo está sendo executado ao redor da estrada. Foto: pinterest.com.
O paisagismo está sendo executado ao redor da estrada. Foto: pinterest.com.
O paisagismo está sendo executado ao redor da estrada. Foto: pinterest.com.

Hoje, a China é um dos investidores mais generosos em projetos de infraestrutura nacionais e estrangeiros. Certamente muitos tiveram que tropeçar na Internet em vídeos em reprodução acelerada, onde construtores chineses estão construindo uma ponte ou entroncamento em apenas um ou alguns dias. Hoje, o Império Celestial se distingue não apenas por seu rápido crescimento, mas também por investimentos no que é comumente chamado de "megaprojeto". Uma delas é a construção de uma rodovia, uma rodovia que atravessa o deserto de Taklamakan.

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O mesmo deserto. Foto: novate.ru.
O mesmo deserto. Foto: novate.ru.

Esta rodovia é numerada S165 e se conecta a várias estradas adjacentes, como a G315. Hoje a rodovia é de duas pistas e totalmente asfaltada. É notável apenas pelo fato de ser a estrada mais longa que passa pelo deserto. O G315 tem 500 quilômetros de extensão. Para efeito de comparação, de Moscou a Voronezh, há uma rodovia de 460 km de extensão e não foi construída no deserto.

Pista e piscina de óleo. Foto: novate.ru.
Pista e piscina de óleo. Foto: novate.ru.

A construção da seção principal da estrada S165 foi concluída em 1997, e a rota estava sendo finalizada no início dos anos 2000. Hoje é totalmente funcional e acessível a todos os necessitados no caminho pelo deserto. Então, por que os chineses precisaram colocar asfalto no meio das dunas? Na verdade, tudo é extremamente simples: óleo. Na década de 1970, a bacia de petróleo e gás Tarim (do nome do rio Tarim) com depósitos de hidrocarbonetos significativos foi descoberta em Takla-Makan. Assim, o S165 se tornou apenas uma das muitas (e maiores) instalações de infraestrutura usadas para exploração, produção e transporte de matérias-primas.

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A estrada da vida no deserto da morte. ¦Foto: humanosphere.org.
A estrada da vida no deserto da morte. ¦Foto: humanosphere.org.

Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, você deve ler sobre 8 estranhomas uma inovação promissora na construção de estradas.
Uma fonte:
https://novate.ru/blogs/200721/59841/

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