Quando você olha para os grandes navios modernos, a questão surge de uma forma previsível: como uma âncora relativamente pequena pode segurar tal gigantesco em um só lugar? Afinal, é bastante óbvio que o navio não é apenas muito grande, mas também extremamente pesado. O conhecimento das leis da física ajudará a responder a todas as perguntas relacionadas às âncoras marítimas.
A massa da embarcação como tal tem muito pouca importância. Em primeiro lugar, a âncora luta com a força do vento e com a força da corrente. Eles são opostos pela força de retenção da âncora - um indicador da força que deve ser aplicada à unidade de peso da fixação dispositivos a fim de puxar a âncora para fora do solo no momento em que sua corrente está localizada de forma estritamente vertical posição.
Assim, a capacidade de sustentação da âncora é determinada. É calculado a partir do produto da força de retenção da âncora e do peso do dispositivo de fixação. A força de retenção do dispositivo de âncora (T) depende dos seguintes parâmetros: o tipo de âncora, a natureza do solo do mar, o comprimento da corrente gravada (baixada na água). Este valor é a soma da força de retenção da âncora kP (yak) e a força de retenção da corrente da âncora fP (yats) no solo.
Neste caso, o coeficiente da força de retenção da armadura - k é calculado para cada dispositivo individual, dependendo de seu tipo e características. O coeficiente de atrito da corrente no solo - f é obtido de uma tabela especial durante o cálculo.
Quando a corrente da âncora está no solo, a âncora ganha a maior proporção de força de sustentação. Se a corrente subir 15 graus acima do solo, o coeficiente de força cai em 50%. Assim, quanto menor for o ângulo entre a cadeia estendida e a superfície do fundo do mar, melhor. O ideal é que a corrente da âncora geralmente seja iscada o suficiente para afundar.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/180721/59814/
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