Aeronave IL-496: o que se sabe sobre o futuro carro-chefe da aviação russa

  • Nov 28, 2021
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Aeronave IL-496: o que se sabe sobre o futuro carro-chefe da aviação russa

A aeronave russa Il-496 promete se tornar o novo carro-chefe da aviação de passageiros russa. O desenvolvimento da aeronave de corpo largo começou em 2017. Até recentemente, quase nada se sabia sobre o novo produto. É hora de conhecer melhor o carro nacional e descobrir do que exatamente ele é capaz.

Aeronave promissora. Foto: sdelanounas.ru.
Aeronave promissora. Foto: sdelanounas.ru.
Aeronave promissora. Foto: sdelanounas.ru.

A nova aeronave Il-96-400M é chamada. Assim, o índice em sua forma expandida indica que o primeiro Ilyushin de corpo largo é uma profunda modernização da aeronave soviética Il-96, produzida em 1988. Até o momento, 496 continua sendo um espécime promissor. O avião já fez seu primeiro vôo. Prevê-se que o carro entre em operação o mais tardar em 2023. A expectativa é que a novidade nacional seja capaz de competir com o Airbus A380 e o Boeing 747.

O avião será serializado em breve. Foto: osssr.ru.
O avião será serializado em breve. Foto: osssr.ru.

Para isso, a aeronave russa já tem tudo de que precisa. Com dimensões de 63,9 x 60,1 metros, o avião russo pode erguer até 58 toneladas de carga útil para o céu. O avião acomodará 435 passageiros. Para efeito de comparação, o Il-96 soviético só podia transportar 40 toneladas de carga útil e 300 passageiros. O 496º será operado por uma tripulação de 3 pessoas. No entanto, no futuro, o número de especialistas pode ser reduzido para 2. A velocidade de cruzeiro não mudará e será de 870 km / h. A autonomia de vôo em carga máxima chegará a 9 mil km.

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Pode se tornar a aeronave mais econômica. Foto: frequentflyers.ru.
Pode se tornar a aeronave mais econômica. Foto: frequentflyers.ru.

É importante observar que o avião Il-496 pode se tornar a primeira aeronave de produção a receber o promissor motor PD-35. Esta usina turbofan de dois circuitos está sendo ativamente desenvolvida hoje. A principal característica do PD-35 é a capacidade de desenvolver empuxo ultra-alto de 33 a 40 toneladas durante a decolagem. Os designers prometem lançar o motor em produção em série em 2025. Assim, o PD-35 terá que substituir os motores soviéticos PS-90A-1 no Il-496. Isso reduzirá o número de unidades de potência de 4 para 2, enquanto mantém a velocidade da aeronave e o desempenho de tração. Também é importante que a transição da aeronave russa para novos motores a torne uma das mais econômicas do mundo em termos de consumo de combustível.

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Esperando por novos motores. ¦Foto: 360tv.ru.
Esperando por novos motores. ¦Foto: 360tv.ru.

Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, você deve ler sobre "Bear" entre as nuvens: por que o velho bombardeiro "stalinista" ainda está em serviço.
Uma fonte:
https://novate.ru/blogs/300621/59589/

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