O CEO da Siemens Energy, Christian Bruch, falou sobre os desafios que o setor enfrenta hidrogênio "verde", dizendo à CNBC que "não há justificativa comercial para seu uso no momento Tempo".
Em 19 de outubro, durante uma discussão no fórum do Futuro Sustentável da CNBC, Christian Bruch destacou uma série de áreas que precisam ser abordadas para que o hidrogênio verde ganhe tração.
"Precisamos estabelecer condições de limite para tornar essa tecnologia comercialmente viável."
Em particular, Bruch acrescentou:
"E precisamos de um ambiente ecológico, obviamente com eletricidade barata e abundância de fontes renováveis de energia ..."
Isso ainda não está disponível, afirma ele.
O hidrogênio pode ser produzido de várias maneiras. Um dos métodos é a eletrólise, na qual uma corrente elétrica divide a água em oxigênio e hidrogênio.
Algumas pessoas chamam o hidrogênio de verde ou hidrogênio renovável quando a eletricidade é utilizado para a sua produção vem de fontes renováveis como o vento ou energia solar.
Embora algumas pessoas estejam maravilhadas com o potencial do hidrogênio verde, atualmente sua produção é cara.
The National Grid Company descreve o cinza do hidrogênio como "a forma mais comum de produção de hidrogênio".
Este hidrogênio cinza, de acordo com a National Grig, "é produzido a partir do gás natural ou metano usando reforma do metano a vapor, mas sem capturar gases de efeito estufa do processo Produção ".
Em seu discurso, J. Bruch também enfatizou a importância de construir uma indústria para apoiar a comercialização de hidrogênio verde.
Ele explicou que os principais aspectos são os sistemas técnicos e o conhecimento operacional acumulado ao longo de 10 a 15 anos, lembrando que isso é o que normalmente se encontra no setor de energia.
“Tudo isso precisa ser feito para transformar... no sistema comercial ", disse Bruch.
“Portanto, o maior problema é que, nas atuais condições de contorno, ainda não há justificativa comercial para o hidrogênio verde.”
A gigante italiana de infraestrutura de energia Snam também participou da discussão. Marco Alvera, Diretor Executivo da Snam, falou em particular sobre a importância de lançar as bases para promover uma indústria mais sustentável.
“Precisamos de políticas que incentivem ou sancionem: a transição do cinza para o verde, do gás natural para o hidrogênio, do carvão para o hidrogênio”, disse ele. "Então isso vai acontecer em breve."
Descrito pela Agência Internacional de Energia como um "portador universal de energia", o hidrogênio tem uma ampla gama de aplicações e pode ser usado em indústrias como a indústria e transporte.
O uso de células a combustível de hidrogênio em automóveis tem sido objeto de muito debate nos últimos anos.
“Para carros particulares ou automóveis de passageiros, este é um caso de uso muito, muito difícil”, disse Bruch, da Siemens Energy.
“Acho que seria mais lógico falar sobre o uso de hidrogênio em veículos pesados ou em certas indústrias”, acrescentou.
“Estamos falando de aço verde ou processos de refino verdes que fazem mais sentido, são mais eficientes. em termos de emissões de CO2 e criar condições mais favoráveis para a produção de hidrogênio verde. "
P.S. Ouvi este fórum e cheguei à conclusão de que, é claro, a Europa ficará "inchada" com as últimas forças para recusar o fornecimento de gás russo. Mas, por uma questão de objetividade, nenhum progresso significativo é esperado nesse sentido nos próximos 10-15 anos. Mas mais cedo ou mais tarde - isso vai acontecer - já existe uma tendência muito forte para a "energia verde".
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