Em todos os momentos, as pessoas apreciado conforto. Hoje, cada um de nós como ele é fornecido, independentemente de onde o - tanto em terra como no mar. Claro, entre as instalações básicas deve ser a satisfação das necessidades fisiológicas. Simplificando, há banheiros em qualquer lugar. Mas se todos os confortos válidos do mundo moderno em todas as condições - esta é a norma, no passado a situação era um pouco diferente. Na verdade, apesar do fato de que os banheiros nos antigos veleiros ainda têm cada um sua "visita" foi acompanhado por um risco considerável.
Vários séculos atrás, as pessoas também se preocupam com o seu conforto com o melhor de sua capacidade. Por isso, quase todo o navio, especialmente aqueles que foram projetadas para longas viagens, foram equipados com latrinas - "higiénico flotilha" Isso é apenas as características de sua localização e concepção de hoje parecem bastante incomum.
Latrina estava na proa da embarcação no convés superior, onde havia uma pequena área aberta. Era o início do gurupés - uma viga de madeira, inclinada num ângulo de 30-40 graus e destina-se a instalação de certas partes de armas do navio.
O banheiro é diretamente nesta área ao longo dos lados direito e esquerdo. Latrina era um marinheiro latrina, por isso não tem amenidades especiais e representou apenas sentar com um buraco na parte inferior.
E isso é o próprio nariz da nave foi muitas vezes decoradas com esculturas lindamente esculpidas de pessoas e animais. Por causa da localização próxima aos marinheiros latrinas estas estátuas foram chamados de "figura de proa".
Fato interessante: muitas vezes na curva do navio foi colocado figuras femininas, apesar de encontrar a pessoa do sexo feminino a bordo ainda é considerado um mau presságio. A razão para uma escolha tão original todas as mesmas crenças: acreditava-se que estas estátuas servir como mascote e do "anjo da guarda" do navio e pode ser protegido de dificuldades durante a viagem.
homens de Sami não gostava de seus banheiros. O motivo foi a sua insegurança. O fato de estar no espaço aberto de latrinas não poderia proteger uma pessoa de ondas altas e ventos fortes, o que poderia jogar acidente no mar.
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Infelizmente, naqueles dias caem no mar aberto ou oceano, muitas vezes terminou tragicamente. Um homem sozinho não foi capaz de lidar com o elemento água. Mas mesmo que ele vai notar que a salvação não sempre manter-se com o tempo - a vela é muito dependente de correntes de ar e o navio se afastar muito antes do mar caída pode ajudar. E as pessoas não podiam manter-se com o navio.
risco constante de que a simples satisfação de fisiologia deveu-se, não adicionar aos marinheiros amo latrina. Portanto, eles são jornada muitas vezes bastante perigoso para a proa do navio foram encontrados algum canto escuro do porão ou a arma, para o qual você poderia esconder.
Surpreendentemente, esta antipatia de latrinas entre os marinheiros deu um começo para uma nova posição no navio. Assim, em 1720 a carta marítima russa foi garantido oficialmente a posição do navio guarda - pessoas que acompanham os prisioneiros e responsável pela "distribuição" de punição corporal. Inclusive nos deveres do homem nesta posição é manter a limpeza do barco.
Simplificando, o guarda deveria estar envolvido na limpeza dos prisioneiros e não muito bravos marinheiros dos seus produtos metabólicos dos lugares errados. Naturalmente, aqueles que são capturados por "reprodutores" condições insalubres, sujeito a punição corporal. Mas mesmo a ameaça de uma vara ou um chicote para chegar na parte traseira adiciona alguns marinheiros desejam arriscar suas vidas usando a latrina.
Em oficiais navais tais problemas não surgem, porque a usar o banheiro no convés ele simplesmente não era necessário. mais ambiente confortável para satisfazer as suas necessidades fisiológicas foram fornecidos para os postos mais altos do navio.
Vivendo nas oficiais Wardroom e latrinas estavam mais perto dele. Eles foram Stulz - saliências redondas nas laterais da porção popa do navio. Além dos, cubículos, há também poderia ser armazenado cartão de viagem ou equipamento para navegação.
De acordo Novate.ru, em grandes navios Stulz poderia ser um de dois andares, onde um andar é o banheiro para o capitão. E, embora o pequeno tamanho desses pequenos quartos não adicioná-los muito conforto, afinal do risco estar por trás dos postos mais altos do navio foram protegidos.
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Além do tópico: hoje os banheiros são não só muito ânimo confortável do que há um século, mas também avançado - WC japonês - um truque, para que os europeus precisam se preparar mentalmente.
fonte: https://novate.ru/blogs/120819/51344/