Em fotos e filmes, frequentemente vemos tanques cujas torres foram destruídas. É desnecessário dizer que um tanque é um veículo sério, projetado para resistir a muitos danos. Isso por si só levanta uma questão lógica: como um tanque pode ser arrancado de uma torre? Não menos questionável é o fato de que isso não acontece realmente com os tanques modernos. Porque?
Existem apenas dois motivos mais comuns para o desprendimento da torre. Ambos, de uma forma ou de outra, estão associados a sérios danos ao veículo de combate. O primeiro motivo é bastante trivial: um projétil poderoso atinge um ponto vulnerável entre a torre e o casco do tanque. Na maioria das vezes, isso aconteceu durante a Segunda Guerra Mundial, quando o tanque "pegou" um tiro de alguma grande arma de artilharia ou canhões autopropulsados. Neste caso, o impacto e (ou) explosão acaba sendo de tal força que nenhuma estrutura é capaz de resistir e arranca a torre, muitas vezes jogando-a para trás dezenas de metros. É importante entender que incidentes desse tipo são bastante raros.
O segundo motivo é o mais comum. Isso está prejudicando o armazenamento de munição de um tanque com projéteis, como resultado de um incêndio no carro ou de um impacto direto na munição inimiga no compartimento de armazenamento. Minar o suporte de munição nem sempre significa um rompimento garantido da torre, mas o último ocorre na maioria das vezes precisamente como resultado deste incidente. O resultado final é que um enorme excesso de pressão se forma dentro do tanque, que de forma previsível encontra uma saída através do elemento estrutural mais frágil - o local onde a torre do tanque é fixada.
Foi somente após a Segunda Guerra Mundial que o problema de detonação de estiva de munição do tanque foi resolvido. Para isso, começaram a ser adicionados painéis de eliminação ao projeto dos veículos de combate, que deveriam disparar em caso de explosão dentro do tanque e desviar a onda de choque do compartimento com a tripulação. Antes disso, os petroleiros tinham que ir para todos os tipos de soluções substitutas, como dirigir com as escotilhas constantemente abertas. Isso possibilitou reduzir a pressão da onda de choque no interior do veículo e aumentar as chances de sobrevivência da tripulação e preservação da integridade do veículo. Claro, tal técnica não dava às pessoas uma chance séria e funcionava principalmente como um sedativo.
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Continuando com o assunto, leia sobre como a União Soviética eliminou os alemães capturados tanques após a guerra.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/200421/58682/
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