1. Desert Takla Makan
A construção desta rodovia foi realizada em condições difíceis. Takla Makan é um dos maiores desertos do mundo, localizado na parte ocidental da China. Sua área aproximada é de 337.600 quilômetros quadrados, sendo praticamente o território da Alemanha, que tem 357.380 quilômetros quadrados.
Em comprimento, o deserto se estende por mil e quinhentos quilômetros, e em largura - por 650 quilômetros. Os próprios habitantes da China o chamam de “mar da morte”, o que significa, segundo uma das versões existentes, “quem vai não vai voltar”. O fato é que as condições climáticas do deserto são mais do que severas. No verão, a temperatura chega a +40 graus Celsius. Ao mesmo tempo, a temperatura das areias chega a cem graus.
Não há mais de 50 mm de precipitação em Takla-Makan por ano, o que provoca a ocorrência de tempestades de areia e poeira. Naturalmente, levando em consideração tudo isso, a fauna e a flora aqui são muito pobres. Os organismos vivos são encontrados apenas perto do rio Khotan, um afluente do Tarim, o único nesta área. Ocasionalmente, há jerboas, lagartos, gerbos, lebres, cobras, camelos selvagens e antílopes. Ninguém mora no resto do deserto. Apesar disso, os chineses em 1995 realizado ao longo da rodovia Takla-Makan Tarim.
2. História da estrada
A construção da rodovia começou em 1993. Seu comprimento total é de 552 quilômetros, 446 dos quais correm diretamente ao longo do deserto, o que a torna a mais longa de todas as estradas nesta categoria. Para implementar o projeto, as autoridades precisaram investir cerca de US $ 14 milhões para cada quilômetro de rodovia. A construção foi concluída em 1995. E depois de algum tempo, eles repentinamente viram que a pista estava coberta de areia. Isso se tornou uma séria ameaça à existência e ao movimento da rodovia do Tarim.
Para interromper de alguma forma esse processo, os engenheiros decidiram plantar arbustos ao longo da rota e árvores, mas essas plantas eram necessárias para sobreviver em um clima tão difícil condições. Demorou cinco anos para compilar uma lista dessas plantas. Entre outros, saxaul e salgueiro foram trazidos para ele. O plantio foi realizado em 1996. O comprimento da seção da estrada era de seis quilômetros.
Dois anos depois, o paisagismo foi ampliado e as árvores foram plantadas já em um terreno de 30 quilômetros. Em 2003 g. o projeto foi oficialmente aprovado pelas autoridades. Para a rega dos espaços verdes, foi criado um sistema de rega especial, que se tornou único. Os poços foram perfurados com cem metros de profundidade. A água é fornecida por bombas. Apesar da forte mineralização da água, ela se adapta às plantas e elas se sentem bem. Os espaços verdes têm setenta metros de largura. Toda a área é de três mil hectares. Como resultado, as árvores crescem 400 quilômetros ao longo da estrada.
Para que o sistema funcione perfeitamente, há estações a cada quatro quilômetros, onde trabalham até cem pessoas. São eles os responsáveis pelo funcionamento do sistema de irrigação. Postos de gasolina e restaurantes foram abertos ao longo da estrada.
3. Por que os chineses precisam de uma pista no deserto
Então, por que os chineses superaram tantas dificuldades e investiram um dinheiro tão fabuloso na construção de uma estrada no deserto? A rodovia conecta duas cidades - Longtai e Min-Fyn. Graças à estrada, agora é possível superar o deserto em apenas um dia. Mas esse não é o motivo principal.
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Todo esse trabalho colossal foi feito para extrair gás e petróleo da bacia petrolífera e gasosa de Tarim. Ele contém cerca de um terço da produção total de minerais de hidrocarbonetos no Império Médio. A jazida foi descoberta em meados do século passado, mas não foi possível concretizar o potencial da descoberta devido à falta de equipamento técnico suficiente. Assim, como resultado de muitos anos em busca de uma saída ideal para a situação, decidiu-se construir uma rota para o transporte de petróleo.
Apesar das condições difíceis, as pessoas descobriram como sobreviver no reino das areias e do sol escaldante e construíram cidade subterrânea no deserto australiano: por que há cada vez mais pessoas querendo viver no subsolo.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/270321/58347/
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