Por que os chineses construíram a pista mais longa no meio do deserto

  • Sep 11, 2021
click fraud protection
A China pode ser considerada uma das civilizações mais antigas e misteriosas. Foram os chineses que patentearam muitas invenções, significativas e engenhosas. As pessoas ainda os usam em suas vidas hoje. Foi na China que se iniciou a produção de porcelana, papel e seda. Foi aqui que eles foram os primeiros a se engajar na perfuração e produção de gás com o propósito de usá-lo na forma de combustível, eles construíram o canal de rio mais longo do mundo e a Grande Muralha da China. E agora, não muito tempo atrás, eles também construíram uma rodovia no deserto, cujo comprimento não é nenhum outro lugar.
A China pode ser considerada uma das civilizações mais antigas e misteriosas. Foram os chineses que patentearam muitas invenções, significativas e engenhosas. As pessoas ainda os usam em suas vidas hoje. Foi na China que se iniciou a produção de porcelana, papel e seda. Foi aqui que eles foram os primeiros a se engajar na perfuração e produção de gás com o propósito de usá-lo na forma de combustível, eles construíram o canal de rio mais longo do mundo e a Grande Muralha da China. E agora, não muito tempo atrás, eles também construíram uma rodovia no deserto, cujo comprimento não é nenhum outro lugar.
A China pode ser considerada uma das civilizações mais antigas e misteriosas. Foram os chineses que patentearam muitas invenções, significativas e engenhosas. As pessoas ainda os usam em suas vidas hoje. Foi na China que se iniciou a produção de porcelana, papel e seda. Foi aqui que eles foram os primeiros a se engajar na perfuração e produção de gás com o propósito de usá-lo na forma de combustível, eles construíram o canal de rio mais longo do mundo e a Grande Muralha da China. E agora, não muito tempo atrás, eles também construíram uma rodovia no deserto, cujo comprimento não é nenhum outro lugar.
instagram viewer

1. Desert Takla Makan

Takla Makan é um dos maiores desertos do mundo, está localizado na parte oeste da China. Foto: chinadiscovery.com
Takla Makan é um dos maiores desertos do mundo, está localizado na parte oeste da China. Foto: chinadiscovery.com
Takla Makan é um dos maiores desertos do mundo, está localizado na parte oeste da China. Foto: chinadiscovery.com

A construção desta rodovia foi realizada em condições difíceis. Takla Makan é um dos maiores desertos do mundo, localizado na parte ocidental da China. Sua área aproximada é de 337.600 quilômetros quadrados, sendo praticamente o território da Alemanha, que tem 357.380 quilômetros quadrados.

As condições de vida no deserto são bastante adversas, por isso a flora e a fauna são muito precárias aqui / Foto: takla-makan.com
As condições de vida no deserto são bastante adversas, por isso a flora e a fauna são muito precárias aqui / Foto: takla-makan.com

Em comprimento, o deserto se estende por mil e quinhentos quilômetros, e em largura - por 650 quilômetros. Os próprios habitantes da China o chamam de “mar da morte”, o que significa, segundo uma das versões existentes, “quem vai não vai voltar”. O fato é que as condições climáticas do deserto são mais do que severas. No verão, a temperatura chega a +40 graus Celsius. Ao mesmo tempo, a temperatura das areias chega a cem graus.

Apesar das condições adversas, os chineses lideraram a rota por todo o deserto. Foto: straitstimes.com
Apesar das condições adversas, os chineses lideraram a rota por todo o deserto. Foto: straitstimes.com

Não há mais de 50 mm de precipitação em Takla-Makan por ano, o que provoca a ocorrência de tempestades de areia e poeira. Naturalmente, levando em consideração tudo isso, a fauna e a flora aqui são muito pobres. Os organismos vivos são encontrados apenas perto do rio Khotan, um afluente do Tarim, o único nesta área. Ocasionalmente, há jerboas, lagartos, gerbos, lebres, cobras, camelos selvagens e antílopes. Ninguém mora no resto do deserto. Apesar disso, os chineses em 1995 realizado ao longo da rodovia Takla-Makan Tarim.

2. História da estrada

O comprimento total da rodovia é de 552 quilômetros, 446 dos quais passam diretamente ao longo do deserto. Foto: commons.wikimedia.org
O comprimento total da rodovia é de 552 quilômetros, 446 dos quais passam diretamente ao longo do deserto. Foto: commons.wikimedia.org
A construção da pista demorou mais de dois anos / Foto: twitter.com
A construção da pista demorou mais de dois anos / Foto: twitter.com

A construção da rodovia começou em 1993. Seu comprimento total é de 552 quilômetros, 446 dos quais correm diretamente ao longo do deserto, o que a torna a mais longa de todas as estradas nesta categoria. Para implementar o projeto, as autoridades precisaram investir cerca de US $ 14 milhões para cada quilômetro de rodovia. A construção foi concluída em 1995. E depois de algum tempo, eles repentinamente viram que a pista estava coberta de areia. Isso se tornou uma séria ameaça à existência e ao movimento da rodovia do Tarim.

Para implementar o projeto, as autoridades precisaram investir cerca de R $ 14 milhões em cada quilômetro do trajeto / Foto: Twitter
Para implementar o projeto, as autoridades precisaram investir cerca de R $ 14 milhões em cada quilômetro do trajeto / Foto: Twitter
Tempestades de areia se tornaram uma ameaça ao funcionamento da rodovia construída / Foto: humanosphere.org
Tempestades de areia se tornaram uma ameaça ao funcionamento da rodovia construída / Foto: humanosphere.org

Para interromper de alguma forma esse processo, os engenheiros decidiram plantar arbustos ao longo da rota e árvores, mas essas plantas eram necessárias para sobreviver em um clima tão difícil condições. Demorou cinco anos para compilar uma lista dessas plantas. Entre outros, saxaul e salgueiro foram trazidos para ele. O plantio foi realizado em 1996. O comprimento da seção da estrada era de seis quilômetros.

Graças aos incríveis esforços dos chineses, árvores crescem ao longo da estrada no deserto. / Foto: infochina.ru
Graças aos incríveis esforços dos chineses, árvores crescem ao longo da estrada no deserto. / Foto: infochina.ru

Dois anos depois, o paisagismo foi ampliado e as árvores foram plantadas já em um terreno de 30 quilômetros. Em 2003 g. o projeto foi oficialmente aprovado pelas autoridades. Para a rega dos espaços verdes, foi criado um sistema de rega especial, que se tornou único. Os poços foram perfurados com cem metros de profundidade. A água é fornecida por bombas. Apesar da forte mineralização da água, ela se adapta às plantas e elas se sentem bem. Os espaços verdes têm setenta metros de largura. Toda a área é de três mil hectares. Como resultado, as árvores crescem 400 quilômetros ao longo da estrada.

Para que o sistema funcione perfeitamente, existem estações a cada quatro quilômetros onde trabalham até cem pessoas / Foto: zagge.ru
Para que o sistema funcione perfeitamente, existem estações a cada quatro quilômetros onde trabalham até cem pessoas / Foto: zagge.ru

Para que o sistema funcione perfeitamente, há estações a cada quatro quilômetros, onde trabalham até cem pessoas. São eles os responsáveis ​​pelo funcionamento do sistema de irrigação. Postos de gasolina e restaurantes foram abertos ao longo da estrada.

3. Por que os chineses precisam de uma pista no deserto

A rodovia conecta duas cidades - Longtai e Ming-Feng, postos de gasolina e restaurantes foram abertos ao longo da estrada para o conforto de motoristas e passageiros. / Foto: xinhuanet.com
A rodovia conecta duas cidades - Longtai e Ming-Feng, postos de gasolina e restaurantes foram abertos ao longo da estrada para o conforto de motoristas e passageiros. / Foto: xinhuanet.com

Então, por que os chineses superaram tantas dificuldades e investiram um dinheiro tão fabuloso na construção de uma estrada no deserto? A rodovia conecta duas cidades - Longtai e Min-Fyn. Graças à estrada, agora é possível superar o deserto em apenas um dia. Mas esse não é o motivo principal.

>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<<

O principal objetivo da rodovia no deserto é transportar gás e óleo de um campo descoberto no deserto / Foto: inognidove.it
O principal objetivo da rodovia no deserto é transportar gás e óleo de um campo descoberto no deserto / Foto: inognidove.it

Todo esse trabalho colossal foi feito para extrair gás e petróleo da bacia petrolífera e gasosa de Tarim. Ele contém cerca de um terço da produção total de minerais de hidrocarbonetos no Império Médio. A jazida foi descoberta em meados do século passado, mas não foi possível concretizar o potencial da descoberta devido à falta de equipamento técnico suficiente. Assim, como resultado de muitos anos em busca de uma saída ideal para a situação, decidiu-se construir uma rota para o transporte de petróleo.

Apesar das condições difíceis, as pessoas descobriram como sobreviver no reino das areias e do sol escaldante e construíram
cidade subterrânea no deserto australiano: por que há cada vez mais pessoas querendo viver no subsolo.
Uma fonte:
https://novate.ru/blogs/270321/58347/

É INTERESSANTE:

1. 5 coisas dos anos 70 que foram incluídas por engano no filme sobre Stirlitz (vídeo)

2. Por que os policiais americanos se escondem atrás das portas dos carros quando não protegem de balas

3. Por que os tanques têm dedos de lagarta com um chapéu para dentro, e tratores - para fora? (vídeo)