Existe essa categoria de motoristas, não alimente com pão, vamos modificar e melhorar algo em sua "andorinha" favorita. Os pistões da unidade de força perfurada para saliência em um ou vários lugares são apenas um exemplo de tal ajuste de entusiastas. Então, por que os motoristas optam por tal coisa, há realmente algum sentido nos furos nos pistões e tal modernização não prejudicará o motor?
Este tipo de afinação é "popular" e remonta à última década do século XX. Os motoristas soviéticos começaram a modernizar os pistões dos automóveis de passageiros desta forma, após o surgimento de peças com novas "saias" altas. Então, muitos "entusiastas" não estavam satisfeitos com a potência de fábrica dos motores de carros civis e estavam procurando maneiras de tirar o máximo possível de cavalos de suas instalações.
Como resultado, em meados da década de 1980, surgiu uma lenda no ambiente automotivo de que os novos pistões com saias supostamente funcionam pior devido à falta de lubrificante. Alguns Kulibins começaram a afirmar que a "saia" do pistão restringe significativamente o fluxo de óleo, fazendo com que os pistões se movam com mais força, o que significa que a potência do motor entra. Desnecessário dizer que tais construções intelectuais especulativas tinham muito pouco em comum com a realidade?
Não obstante, "artesãos" começaram a fresar pistões de automóveis em grande escala. Na década de 1990, com o advento do “mercado”, a situação só piorou. O serviço de perfuração em uma parte importante da unidade geradora passou a ser oferecido em quase todos os lugares. Obviamente, o alargamento dos pistões não tem nenhum efeito positivo real no funcionamento do motor. Além disso, o efeito pode ser estritamente oposto.
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O fato é que qualquer abertura fora da fábrica na saia é geralmente feita com uma violação da rigidez da estrutura. E uma vez que o pistão do motor é uma peça que é regularmente exposta a uma força monstruosa, furos de artesanato destroem naturalmente uma peça cara, aumentando significativamente sua taxa de desgaste e o risco de uma única vez quebra.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/140321/58183/
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