Um dos veículos militares com tração nas quatro rodas mais estranhos foi criado no século passado na França por uma empresa "Panhard", que, entre outras coisas, é uma das mais antigas empresas de engenharia do país e o mundo. Hoje falaremos sobre o que exatamente este trator era capaz e porque um veículo tão estranho foi necessário para uma das grandes potências.
Um veículo de combate de aparência estranha foi desenvolvido na França por engenheiros da Panhard após a Segunda Guerra Mundial. Foi criado principalmente durante a Primeira Guerra Indochina de 1946-1954, quando a França começou a perder suas colônias na Ásia, principalmente no Vietnã. O comando das forças terrestres queria colocar à sua disposição um novo e moderno veículo blindado com um poderoso canhão. Então, no final da década de 1940, o primeiro Panhard EBR foi criado.
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A abreviatura "Engin Blinde de Reconnaissance" em francês significa apenas "veículo blindado de reconhecimento". A produção em série do EBR começou em 1950. O veículo foi colocado em serviço em 1951. No total, não foram produzidos tantos carros blindados interessantes - o número mal ultrapassou 1.200 unidades, o que é quase um número ridículo para a França colonial.
O Engin Blinde de Reconnaissance era movido por um motor flat-boxer de 12 cilindros, resfriado a ar e com capacidade de 200 cv. O carro tinha oito rodas e tração nas quatro rodas. Nesse caso, 4 rodas poderiam ser levantadas, mudando, assim, do modo para terreno acidentado para o modo para rodovia. A distância ao solo era de 320-420 mm. Dimensões do veículo - 5150x2440 mm com arma e dispositivos de observação. O comprimento da distância entre eixos era de 4320 mm.
O veículo era dirigido por uma tripulação de 4 pessoas: um comandante, um artilheiro e dois mecânicos. Eles estavam armados com veículos blindados com canhões raiados SA 49 de 75 mm e três metralhadoras de 7,5 mm. Ironicamente, o Panhard EBR nunca lutou no Vietnã. Mas a máquina foi usada em uma série de conflitos futuros, incluindo a Guerra da Independência da Argélia, a Guerra do Saara Ocidental, a crise de Bizerte e vários outros. O EBR não foi retirado de serviço na França até agora, embora na época de 2007 a maioria dos carros blindados produzidos tenham sido perdidos.
Continuando o assunto, leia sobre como o primeiro porta-aviões blindado soviético do pós-guerra apareceue por que parece alemão.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/101120/56706/
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