1. Liberação incompleta da embreagem
Você ouviu um rangido ou qualquer outro som furioso ao mudar de marcha? Parabéns, a embreagem não estava totalmente deprimida. Pressionar o pedal não é totalmente prejudicial. Segurar a empunhadura por muito tempo também é prejudicial. Em ambos os casos, os discos de fricção começam a sofrer na caixa, cujo desgaste nesses momentos é fortemente acelerado.
2. Downgrade muito cedo
Qualquer tentativa de reduzir a marcha em velocidades médias do motor corre o risco de o motor girar ainda mais. Muitas vezes, esse tipo de erro leva à violação de todos os limites permitidos para uma determinada engrenagem. Nos casos mais avançados, pode ocorrer uma "bicada" característica do carro. Neste caso, não só o desgaste da caixa de câmbio, mas também o desgaste do motor é acelerado.
3. Engatando reverso para parar
Um erro bastante comum, especialmente entre motoristas novatos. Deve ser entendido que a marcha à ré na transmissão manual só pode ser trocada quando o eixo está inoperante e as rodas traseiras estão completamente paradas. Qualquer tentativa de fazer uma mudança antecipada leva a um impacto, que desgasta muito as partes móveis da transmissão e, portanto, não aumenta sua vida útil.
4. Mudando de marcha bruscamente
Qualquer mudança abrupta de marcha termina com um solavanco característico. Estes últimos estão longe de ser tão inofensivos para o design do carro quanto podem parecer à primeira vista. Para os mecânicos, a troca de marchas imprecisa é especialmente importante, uma vez que não há mecanismos hidráulicos seguros nela.
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5. Parando com a embreagem pressionada
Uma coisa importante a lembrar: quanto mais tempo a embreagem do carro fica aberta, mais rápida e forte é a carga na transmissão. Manter o pedal da embreagem pressionado nos semáforos não é uma boa ideia. Manter o pedal regularmente nesta posição leva à falha prematura de todo o sistema.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/241220/57224/
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