Nada dura para sempre, incluindo as velas de um carro. Com o tempo, eles se deterioram e falham. Pior de tudo, tudo o que é descrito geralmente não é um evento único, mas um processo gradual que leva muito tempo. A cada novo dia e a inclusão do motor, as velas perdem gradativamente sua eficácia. Portanto, proprietários de automóveis experientes não se esquivam de verificar periodicamente suas condições. Você mesmo pode fazer isso usando um multímetro comum.
Portanto, para verificar as velas do carro, você precisará de um multímetro comum, que a maioria de nossos compatriotas provavelmente já possui em casa. Em qualquer caso, não será difícil conseguir este aparelho através de colegas, conhecidos, amigos ou familiares (enfim, basta comprá-lo). Antes de iniciar o trabalho, o dispositivo deve ser colocado no modo de teste de resistência de 20 kOhm. A vela de ignição é verificada tocando a porca de contato e a borda aberta com as pontas de prova do multímetro.
A vela de ignição pode ser considerada totalmente operacional apenas se o valor da resistência aparecer no mostrador no momento em que as sondas são aplicadas nas extremidades da porca e na borda aberta. Além disso, se a resistência aparecer na tela durante a interação entre o eletrodo e o cone da vela, então essa parte já funcionou. O resultado final é que o eletrodo central de uma vela de carro deve fornecer resistência devido ao fato de que um resistor está instalado nele. Este último é necessário para reduzir a interferência de rádio resultante quando uma faísca é acesa.
No entanto, não é suficiente apenas certificar-se de que todas as velas estão apresentando resistência. A verificação deve ser realizada para todos os plugues de um determinado motor. Nesse caso, os valores obtidos no multímetro devem ser mais ou menos iguais. Somente neste caso será possível afirmar que a unidade de potência está funcionando de forma estável. A resistência normal da maioria das velas de ignição para motores de combustão interna está na faixa de 5-15 kΩ. Nesse caso, para um determinado motor, a resistência nominal pode ser, por exemplo, 7 kOhm. Qualquer desvio de alguns kOhms é um motivo para substituir a vela de ignição.
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Separadamente, deve-se mencionar que em algumas usinas de automóveis são utilizadas velas com resistência zero. Eles são instalados apenas em unidades individuais. Portanto, após a compra de velas novas, é recomendável verificá-las para não danificar inadvertidamente o motor do carro.
Continuando com o assunto, leia sobre 4 sensores em carros usadosque pode falhar a qualquer momento.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/100121/57399/
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