No total, foram vários os fatores ditados pelo modo de vida e pelo estado de coisas há várias décadas.
Os pneus de inverno eram muito caros e, portanto, fora do alcance da maioria dos motoristas comuns. No mesmo jogo de pneus nas décadas de oitenta e noventa, eles patinaram basicamente até o fim. E quando mudaram, também o repassaram, por exemplo, para um colega de casa ou amigo que raramente sai, e algumas vezes para ir à dacha em uma temporada é o suficiente.
Os pneus de inverno na União Soviética foram feitos para todas as estações. O passo, profundo o suficiente, tornava possível dirigir lentamente de um ponto a outro. No fundo, os motoristas daqueles anos nas estradas se comportavam com calma, sem imprudências. E, via de regra, os próprios proprietários consertavam seus carros. Quase todos os drivers podem facilmente desmontar o volante e vulcanizar a câmera. Infelizmente, em nossa época, nem todo motorista pode fazer esse trabalho sozinho.
O povo soviético não ia às lojas nem trabalhava em carros particulares todos os dias. Para isso, eles tinham transporte público. O carro deles saía da garagem algumas vezes por semana, e alguns com menos frequência, especialmente no inverno. Ninguém deixou carros no pátio por muito tempo. Todas tinham garagens e muitas delas geralmente ficavam no lado oposto da casa, na periferia da cidade.
A densidade do tráfego é outro fator importante. Na URSS, mesmo nas grandes cidades, nunca houve engarrafamentos, a princípio, pois o fluxo do trânsito era pequeno, as rodovias estão vazias, grande quantidade de carros não se aglomeram nos pátios dos prédios residenciais, que ficam simplesmente nas calçadas, ou mesmo sobre gramados. Nas condições do tráfego moderno, é basicamente impossível dirigir com pneus de verão no inverno.
O nível de treinamento de motoristas em autoescolas também mudou, e não para melhor. O ensino fundamental, é claro, é ensinado, mas as complexidades de dirigir no inverno, bem como a direção de contra-emergência, definitivamente não serão ensinados, ao contrário das escolas de direção soviéticas. A este respeito, os motoristas souberam se comportar em estradas cobertas de neve e lidaram muito bem com as dificuldades.
Se nos lembrarmos dos tempos soviéticos, então o carro não era mais um meio de transporte, mas um luxo. Qualquer pessoa que quisesse comprar e nem pudesse comprar a qualquer momento. Portanto, quando, afinal, a compra foi feita e o carro desejado apareceu, ele foi apreciado como um verdadeiro tesouro, e eles o dirigiram com muito cuidado.
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Por muito tempo, na URSS, a borracha estava fora de temporada e era usada o ano todo, já que simplesmente não havia outra. Isso era o bastante, já que o trânsito nas estradas era calmo, não havia engarrafamentos, raramente viajavam em transporte pessoal e os motoristas se comportavam com calma na estrada.
Continuando a leitura do tópico, como uma das piores motocicletas da URSS "Voskhod" ganhou reconhecimento nacional.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
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