1. UAZ "Patriot"
Doméstico UAZ "Patriot" tornou-se o anti-líder absoluto em questões de confiabilidade corporal. No entanto, um esclarecimento deve ser feito. Isso se aplica apenas aos modelos que foram lançados pelo fabricante antes de 2018. Ainda é difícil julgar as novas máquinas desta família. Todas as montagens anteriores, infelizmente, não podem se orgulhar de proteção de metal de alta qualidade. Os primeiros problemas podem começar com o "Patriot" em 3-4 invernos.
2. Renault Sandero e Logan
A ferrugem é o flagelo de absolutamente todos os carros baratos. Isso também se aplica a modelos populares na vastidão de sua pátria natal, como o Sandero e o Logan do fabricante francês Renault. Em termos de qualidade de proteção do corpo, os assuntos de alguns "franceses" nas condições do inverno russo não são muito melhores do que os do já mencionado "Patriota" da UAZ. Na maioria das vezes, 2-4 invernos são suficientes para iniciar problemas. Com especial cuidado, os proprietários dessas máquinas precisam monitorar o estado das costuras.
3. Skoda yeti
Infelizmente, o local de montagem deste crossover não afeta a qualidade de seu corpo de forma alguma. Isso foi comprovado por vários exemplos da prática. Como muitos outros modelos econômicos, o Skoda Yeti, que foi deixado sem a devida atenção do proprietário no inverno russo, rapidamente se torna vítima de sujeira, umidade e reagentes da estrada. Os primeiros problemas com corrosão foram observados pelos motoristas já há 4 anos.
4. Mazda 6
As duras condições da Rússia podem quebrar quase qualquer estrangeiro alegre. O Mazda 6 japonês é outro excelente exemplo nesse sentido. Os primeiros problemas com soleiras, asas e costuras em um "samurai" podem começar aos 3 anos de operação. No entanto, com o "cuidado preventivo" adequado, a carroceria Mazda pode servir fielmente por muito mais tempo do que o período de qualidade de galvanização e pintura esvaziada para ela.
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5. Mercedes-Benz C, E e S-class
Se o melhor dos melhores sofre de ferrugem, o que você pode esperar daqueles que são muito mais magros? Nas duras condições domésticas, o "problema vermelho" geralmente atinge as máquinas listadas após 3 invernos. Nenhuma montagem de alta qualidade e importada faz as coisas certas.
Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, você deve ler sobre por que os motoristas na União Soviética dirigem no inverno em pneus de verão.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/260121/57592/
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