As unidades de artilharia autopropelidas desempenharam um papel importante na frente oriental. No entanto, este tipo de veículos blindados de apoio tradicionalmente recuam nas sombras contra o pano de fundo de parentes mais brincalhões, graciosos e agressivos diante dos tanques. Os canhões autopropulsados soviéticos passaram por um grande e rico caminho de desenvolvimento durante os 5 anos de guerra. Muitos deles se tornaram armas de vitória. O modelo SU-100 estava destinado a se tornar o principal "matador de gatos" do zoológico de tanques alemão.
O predecessor ideológico e estrutural do "caçador de tanques" SU-100 soviético foi o canhão automotor SU-85, que apareceu na frente no verão de 1943. O famoso 85 foi feito com base no chassi do tanque T-34, no qual o canhão de 85 mm da montagem de assalto SU-122 foi instalado. No entanto, rapidamente ficou claro que o SU-85 ainda não era eficaz o suficiente para destruir os Tigres e Panteras Alemães sem problemas. Portanto, no outono de 1943, os engenheiros soviéticos começaram a projetar um novo canhão autopropelido.
O SU-100 foi baseado nos tanques médios T-34-85. O desenvolvimento do canhão automotor foi realizado pelos especialistas do escritório de design de Uralmashzavod. No início de 1944, o novo SPG estava pronto para produção em massa. A principal diferença entre o novo "caçador de tanques" era, obviamente, o grande calibre do canhão principal. A instalação recebeu um canhão D-10S estriado de 100 mm do modelo 1944. Tal arma poderia atingir com segurança qualquer tanque médio e pesado da Wehrmacht. Houve casos frequentes em que o SU-100 perfurou a armadura frontal do Tigre a um quilômetro de distância. Do início de 1944 a meados de 1945, quase 5 mil desses canhões autopropelidos foram produzidos na URSS.
O novo canhão automotor foi acionado por um motor diesel V-2-34 de 12 cilindros em forma de V de quatro tempos com sistema de refrigeração líquida. O retorno de tal unidade em seu pico pode chegar a 500 cavalos de potência. Este motor foi usado de uma forma ligeiramente modificada até o final dos anos 1950. Na rodovia, o ACS poderia acelerar até 50 km / h. Em terrenos acidentados, o canhão automotor acelerou para estáveis 20 km / h. Os tanques SU-100 foram suficientes para 140 km de direção cross-country.
>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<<
Como o canhão automotor foi criado com base no tanque T-34-85, ele recebeu uma nova cúpula do comandante para melhorar a visibilidade. Ao contrário do seu antecessor, o 100º modelo foi equipado com os melhores meios de observação, incluindo óptica. A munição de arma automotora foi de 33 tiros. Comparado com o SU-85, o novo modelo também recebeu melhor reserva, embora uma vantagem decisiva não tenha sido alcançada aqui. Além disso, novos ACS foram produzidos em um ritmo acelerado e, portanto, a qualidade da soldagem do casco muitas vezes deixava muito a desejar. No entanto, para o "caçador de tanques", a blindagem superconfiável não era necessária devido às especificidades do uso dessas máquinas.
Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, você deve ler sobre outra arma automotora - "Sepultura em massa": por que os homens do Exército Vermelho apelidaram tanto de SU-76.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/250121/57578/
É INTERESSANTE:
1. Por que os chineses começaram a abandonar o uso de bicicletas em massa
2. Metralhadora KORD: por que um nome semelhante deixa os pilotos de helicóptero desconfortáveis
3. Que chapéus estranhos os mujahideen afegãos usavam na cabeça?