A cada ano, certas inovações surgem no mercado automotivo. O progresso não pára. Ao mesmo tempo, muitas propostas de designers e construtores revelam-se absolutamente inúteis. Por uma razão completamente óbvia e razoável, eles não puderam criar raízes, apesar de toda a sua utilidade aparente e aparentemente inegável para os motoristas.
1. Capô com chave
À primeira vista, a ideia é extremamente útil, especialmente para melhorar a proteção contra roubo de automóveis. Porém, na prática, apenas uma empresa tentou implementar esse recurso, e essa foi a americana Ford. Além disso, as fechaduras fornecidas para alguns modelos não diferiam em qualidade e, portanto, frequentemente emperraram e quebraram. No final, a ideia nunca pegou.
2. Airbags para pedestres
O que os engenheiros não tentaram fazer com a frente dos carros para aumentar as chances de sobrevivência de um pedestre preso sob as rodas. A apoteose da evolução dos elementos de proteção foram os airbags externos, que surgiram há vários anos no Volvo XC40. É verdade que o uso do travesseiro acabou sendo quase "nada", já que na maioria dos casos o contato entre o carro e o pedestre é muito doloroso.
3. Fechaduras de combinação
Os americanos parecem adorar fazer experiências com fechaduras! Vários anos atrás, apareceu a primeira fechadura digital nos carros Ford, que pode ser aberta digitando-se o código correto. Na maioria dos casos, apenas complementa o castelo tradicional principal. Embora o recurso ainda apareça em alguns modelos, ele nunca foi amplamente adotado.
LEIA TAMBÉM: 8 coisas que vemos com frequência, mas não sabemos para que servem
4. Beep no interruptor
Os engenheiros já tentaram mais de uma vez tirar o sinal sonoro de algum lugar fora do volante. A tentativa mais impressionante foi feita não há muito tempo. Eles tentaram definir um tom de discagem em um dos interruptores laterais. Descobriu-se que esta localização do botão de emergência não é muito conveniente e ergonômica.
>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<<
5. Cintos de segurança automáticos
A ideia de correias automáticas que se prendem ao corpo do motorista assim que ele fecha a porta do carro era boa o suficiente. Mas, como é frequentemente o caso em tais casos - a implementação nos decepcionou. O sistema revelou-se completamente incompleto. Pior de tudo, não permitia que os motoristas realizassem nem mesmo ações básicas na cabine, além de dirigir um veículo.
Continuando o assunto, vale a pena ler sobre por que trocar o óleo a cada 10 mil quilômetros não é totalmente correto.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/100920/55971/