Há muitos conselhos na Internet, com vários graus de utilidade (e nocividade), sobre como modificar o design de seu carro para melhorar algumas de suas características. Uma das formas mais populares de modernizar a unidade de potência pode ser considerada com segurança a criação de orifícios na saia do pistão. É hora de descobrir por que algumas pessoas fazem isso e se há algum sentido em tudo isso.
A própria ideia de fazer orifícios na saia de um pistão de automóvel surgiu há mais de uma década. Em seus espaços abertos nativos, ainda não havia acesso à Internet e os motoristas domésticos já estavam perfurando os pistões. Isso foi ditado pelo fato de que os motoristas sempre reclamaram da qualidade dos motores e tentaram com todas as suas forças torná-los ainda mais duradouros. O resultado final é que os conjuntos de força de alto desempenho (geralmente) são equipados com pistões mais complexos que não têm saias.
Na época soviética, os motoristas chegaram à conclusão de que, devido às paredes muito altas, os pistões com saias não uma quantidade suficiente de lubrificante, o que em última análise afeta negativamente a facilidade e a velocidade de seus movimentos. Portanto, fazer um furo deve ter resolvido dois problemas de uma vez.
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Em primeiro lugar, acredita-se que o orifício simplifica muito o acesso dos lubrificantes a todos os locais e elementos de uma peça importante. Em segundo lugar, os motoristas domésticos sugeriram que a redução da massa do pistão por meio da perfuração em seu projeto de um orifício adicional, aumentará a eficiência de todo o poder instalação. O mais incrível é que ambos se revelaram verdadeiros e contribuem para o desempenho do carro.
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No entanto, não se deve esquecer que tal modernização também tem consequências negativas. Em primeiro lugar, fazer furos prejudica significativamente a capacidade de conduzir o calor. Como resultado, o pistão pode se tornar uma fonte local de superaquecimento do motor. E isso, por sua vez, está repleto de uma faia de vários colapsos.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/240820/55775/