Herói da União Soviética, petroleiro D.F. Loza, falou sobre um caso único de sua prática. Quando sua tripulação estava reabastecendo o tanque Sherman, o bombardeio de morteiros e tanques começou. Naturalmente, foi preciso se esconder, inclusive embaixo do próprio tanque, que também ardia naquele momento. Tudo deu certo com palmas e nenhuma explosão se seguiu, o que salvou a vida dos soldados. Afinal, em uma explosão, ninguém teria conseguido escapar. Qual é o mistério desse efeito e por que isso não aconteceu nos modelos soviéticos?
1. Desenvolvimento único dos EUA
Podemos dizer que essa invenção americana realmente permitiu que os petroleiros escapassem, ao que parece, nas situações mais desesperadoras. E o carro permaneceu intacto, e isso é extremamente importante em tempos de guerra difíceis. Afinal, o momento de seu retorno ao campo de batalha dependia da velocidade de recuperação. No início, os americanos mantinham as cápsulas de tanques em patrocinadores especialmente projetados. Suas paredes tinham 37 milímetros de espessura. Isso não ajudou e os tanques continuaram a explodir com bastante frequência.
Em seguida, começaram a colocar forros especiais - armadura, que, ao contrário das expectativas dos desenvolvedores, também nem sempre salvava, principalmente de indicadores de alta temperatura. Este foi o motivo de novas buscas de soluções técnicas e como resultado de um sistema único na sua essência, que ficou pronto já no verão de 1943.
A tecnologia de armazenamento de munição consistia em etapas bastante simples. Em uma caixa com dez cartuchos de 75 mm destinados ao M-3, canhão instalado nos primeiros modelos Sherman, havia quatorze litros de água, aos quais foi adicionado etilenoglicol. Este último aumentava a densidade da água e servia como agente anticorrosivo e anticongelante ao mesmo tempo.
Para munição de 76 mm, eles também fizeram racks para armazenar cartuchos com essa mistura. A exceção era a munição de 105 mm para o Sherman, que estava equipado com um obus M4. O fato é que sua origem era semi-unitária e as próprias conchas nem sempre se distinguiam por uma boa estanqueidade. Eles teriam que produzir racks blindados especiais. Além disso, a munição foi retirada do compartimento inferior do compartimento.
A propósito, em sua história, Loza não fala nada sobre o estilo molhado. Naquela época, esses tanques eram fornecidos à URSS em quantidades limitadas. No total, foram cerca de pouco mais de 2.000 exemplares. E o fato de ter sido Lohse e sua equipe que compraram esse carro foi quase um milagre ou muita sorte.
Quanto a esse efeito, o próprio petroleiro na descrição dá uma dica mais sobre a qualidade da pólvora americana, que passou por uma purificação cada vez maior. Em geral, não está totalmente claro por que os projéteis deste tanque não explodiram. Muito provavelmente, vários fatores no agregado desempenharam um papel.
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Quanto ao próprio "estilo molhado", de acordo com os resultados, acabou por ser inútil e perigoso ao mesmo tempo. Principalmente com o início do uso de munições cumulativas. No momento da ação do jato (significando cumulativo), os projéteis explodiram facilmente.
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2. Por que não houve tal desenvolvimento na URSS
A União Soviética não teve tal desenvolvimento. Durante a Segunda Guerra Mundial, ninguém estava particularmente preocupado com a segurança da tripulação do tanque. Somente no pós-guerra começaram a ser desenvolvidos trabalhos ativos nesse sentido, o que culminou na criação de um tanque realmente bem protegido. Mas na guerra, o T-34 era uma máquina medíocre. Claro, não há reclamações sobre os designers. Apesar de não apresentar as melhores condições de trabalho, eles criaram um tanque, que é a base para as modificações avançadas subsequentes.
Continuando o assunto, leia, por que muitos tanques soviéticos durante a Segunda Guerra Mundial não tinham freio de boca.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/110820/55649/
