A marcha neutra é uma daquelas coisas no carro em torno da qual uma quantidade incrível de mitos, rumores e equívocos foram formados. Alguns dos mitos são inofensivos. Outros representam uma ameaça e até interferem no manuseio correto do veículo. Outros ainda simplesmente enganam os cidadãos. Então é hora de falar sobre os erros mais comuns que ocorrem no ambiente de direção em relação à marcha neutra.
1. Neutro é a única maneira de separar as rodas e o motor
Na maioria dos casos, a afirmação de que "neutro" é a única maneira de separar as rodas e o motor não é um mito. Uma exceção a esta regra são os veículos com tração nas quatro rodas. Isso ocorre porque seu projeto prevê a separação dos elementos estruturais mencionados também no nível da caixa de transferência. Isso é muito útil, especialmente quando se trata de rebocar um veículo. Principalmente em longas distâncias.
2. Todos os carros possuem neutro
Até recentemente, tal declaração não teria sido uma ilusão, mas hoje não é mais o caso. O progresso não pára. Assim, muitos veículos com motor eletrônico, dentre aqueles que entraram em circulação de massa, não possuem marcha neutra em sua funcionalidade. Em tais carros elétricos, uma embreagem centrífuga é usada para separar as rodas e o motor.
3. Sempre ligue "neutro" ao parar
Sim e não. Se estamos falando de carros com transmissão manual, isso deve ser feito para manter o rolamento de desengate no sistema de embreagem em bom estado de funcionamento. Se estamos falando de uma transmissão automática ou de qualquer outra caixa de câmbio, nada disso precisa ser feito. Assim, a veracidade e a justiça da afirmação sobre a necessidade de usar "neutro" a cada vez depende diretamente do tipo de transmissão usada.
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4. A inclusão de "neutro" leva à fome de petróleo
O mito que os felizes proprietários de transmissões automáticas costumam encontrar. Na realidade, tais declarações nada têm a ver com a situação real. De onde exatamente essa lenda veio, não está claro hoje. Deve-se dizer que não há necessidade de se preocupar com a relação entre a marcha neutra e o nível de óleo, até porque o acionamento da bomba funciona nesses carros a partir do virabrequim.
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5. A transmissão neutra economiza combustível e conserva o motor
Muitas vezes você pode ouvir as passagens que a marcha neutra ajuda a proteger o motor do desgaste prematuro e reduz o consumo de combustível. Esses mitos surgem diretamente do estilo de direção do "carretel de aceleração", que já está desatualizado há 60 anos. Isso porque as estradas modernas e a quantidade de carros nelas, provocam principalmente um estilo de direção "irregular" e não permitem a movimentação por inércia devido à velocidade ganha.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/290720/55473/