Os pneus direcionais devem ser instalados corretamente nas rodas do veículo. Ao mesmo tempo, muitos motoristas provavelmente estariam interessados em saber como esses pneus se comportariam se, mesmo assim, fossem colocados ao contrário. Se algo desagradável vai acontecer neste caso, ou na realidade, você não pode nem dar atenção a tais “sutilezas” e exigências dos fabricantes.
Deve-se notar desde já que é estritamente proibido realizar tais experimentos (com a reorganização dos pneus direcionais para trás) por conta própria. Nada de bom virá de tais empreendimentos; além disso, o "experimento" pode terminar em tragédia. Os resultados dos testes são o melhor lembrete de que, ao trocar os pneus, não será absolutamente supérfluo verificar algumas vezes a exatidão de sua instalação. Agora, com relação aos detalhes.
O primeiro problema é o desgaste acelerado
O primeiro e de fato o mais inócuo problema que aparecerá em um carro com pneus direcionais instalados incorretamente é o desgaste acelerado da superfície de rolamento de borracha. Em alguns casos, os pneus se desgastam até 6 vezes mais rápido! A perda da banda de rodagem, por sua vez, é carregada com o surgimento de uma série de vários problemas com a segurança, manuseio e economia do veículo. No entanto, mesmo antes do desgaste do piso, o motorista enfrentará sérios problemas e múltiplas dores de cabeça.
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O segundo problema é manuseio e frenagem
Mesmo antes que a banda de rodagem comece a se desgastar, o carro começará a perder sua controlabilidade. As manobras se tornarão muito mais difíceis e, o mais importante, o carro se tornará muito menos previsível durante a condução. Este último apresenta um nível particularmente alto de ameaça, especialmente em seções potencialmente perigosas da rota.
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Além disso, a instalação inadequada do pneu tem grande probabilidade de afetar negativamente a distância de frenagem.
O terceiro problema - adesão à estrada
Outro problema que surgirá inevitavelmente no caso de fixação incorreta dos pneus direcionais. Além disso, é este problema que se manifestará com mais força, mesmo antes do momento de desgaste significativo do piso. A situação é pior em estradas molhadas e / ou poeirentas. Em ambos os casos, o carro perderá a tração normal com regularidade alarmante.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/280720/55461/