Um gênio chinês sombrio fez o incrível - um farol de bicicleta com baterias que não se destinam a alimentar LEDs. Eu me perguntei como esse milagre do pensamento chinês ainda funciona.
Este farol vale menos que um dólar (o transporte é mais caro). O título diz alguma bobagem: "3000 lumens", "USB recarregável" e assim por diante.
A descrição diz "Bateria embutida (inclui 2 baterias de lítio 2032)". Claro, esta não é uma bateria, mas sim baterias comuns CR2032 tipo moeda. Duas peças conectadas em série.
Na verdade, o fluxo luminoso do farol é em média de 15 lumens (apenas 200 vezes). A luz está muito "fria" - 11500K.
O farol dá um pequeno ponto de luz e não é muito adequado para uso, mas estou interessado nele para entender em que modos as baterias CR2032 podem funcionar (atualmente estou testando-as).
A bateria de lítio CR2032 é projetada para correntes muito baixas: corrente nominal 0,4 mA, corrente contínua máxima 3 mA, corrente de impulso máxima 15 mA (uma fonte).
A tensão nominal da bateria CR2032 é de 3 volts, duas em série - 6 volts. Quando conectado a uma fonte de alimentação de 6 V, o farol consome 600 mA e isso é 200 vezes a corrente máxima permitida para este tipo de bateria. Então, como isso funciona? E o mais importante, quanto tempo? Foram apenas alguns minutos?
Doei duas boas baterias IKEA, usei o dispositivo EBD-USB + como registrador de tensão e corrente e resolvi o segredo chinês.
Quando o farol é aceso pela primeira vez, ele consome 280 mA, a tensão das baterias cai para 3,58 V (1,79 V cada).
Após 10 segundos, a corrente cai para 156 mA, depois de um minuto para 93 mA (a tensão já é 2,96 V).
Pode parecer mais alguns minutos e o farol vai se apagar, mas tudo funciona de forma diferente.
Após 10 minutos, a corrente cai para 47 mA e a tensão cai para 2,8 V (1,4 V em cada bateria, que é mais da metade de sua tensão nominal).
Além disso, a diminuição da corrente e da tensão diminui e o farol começa a queimar de forma mais ou menos uniforme: em uma hora e meia, a corrente cai para 20 mA (tensão 2,7 V).
Depois de mais três horas, a corrente cai para 10 mA, a voltagem para 2,6 V.
O gráfico foi interrompido com isso, já que o dispositivo não pode medir correntes inferiores a 10 mA, mas o farol continuou a acender.
17 horas após ligar, a corrente caiu para 4 mA, a tensão para 2,57 V. O farol ainda está aceso com bastante intensidade.
30 horas após ligar, a corrente é 1,9 mA, a tensão é 2,55 V.
Dois dias depois (!) O farol ainda está aceso - a corrente é 0,9 mA, a tensão é 2,52 V.
Após três dias (!!!), a corrente caiu para 0,3 mA, a voltagem para 2,46 V.
O led está aceso, mas o farol praticamente não dá luz.
Surpreendentemente, apesar dos modos de operação proibitivos das baterias (excedendo a corrente máxima em dezenas de vezes, queda de tensão mais de duas vezes) este "milagre da tecnologia" funcionou continuamente três dias. Certamente em operação normal, quando o farol acender por meia hora ou uma hora, e então as baterias “descansarem”, ele funcionará ainda mais.
Oh, esses chineses.
© 2021, Alexey Nadezhin
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