Mudando e não sei: as 4 piores transmissões manuais do mercado

  • Jan 01, 2021
Mudando e não sei: as 4 piores transmissões manuais do mercado
Mudando e não sei: as 4 piores transmissões manuais do mercado

A transmissão manual é tradicionalmente vista entre os motoristas como algo simples, comprovado por décadas e ao mesmo tempo muito confiável. Desnecessário dizer que, na realidade, as coisas estão longe de ser tão inequívocas. Além disso, também existem estranhos francos no mercado, de quem um motorista decente deve ficar o mais longe possível. Agora vamos falar sobre esses representantes.

1. VOLKSWAGEN 02T

Caixa ruim. Foto: kiwimotors.ru.
Caixa ruim. Foto: kiwimotors.ru.

Você pode ver essa caixa de câmbio no Volkswagen Polo e no Skoda Fabia. Na maioria das vezes ele é encontrado com uma unidade de potência de 1,6 litros de 105 cavalos. O principal problema é que a instalação foi muito fácil. O corpo de magnésio com eixos leves muitas vezes falha sob cargas significativas, especialmente se a máquina começar a escorregar. Os primeiros problemas com as "caixas" já aparecem em 60 mil rodadas.

2. HYUNDAI M56CF

Muito fraco. Foto: aredi.ru.

Outro exemplo de uso extremamente malsucedido de uma caixa relativamente velha com unidades novas e mais poderosas. A tentativa dos coreanos de economizar dinheiro não foi coroada com nada de bom para os motoristas. Na maioria das vezes, você pode vê-lo nos carros KIA Ceed e Rio de 2005-2011, bem como no Hyundai i20 e Solaris de 2005-2014. A transmissão manual tem muitos problemas - desde ruídos e vibrações até vazamentos nos retentores.

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3. OPEL M32

Existem muitos problemas com ela. Foto: poznex.pl.

Esta caixa de câmbio malsucedida pode ser encontrada em muitos carros Opel, FIAT, Alfa Romeo. A única coisa positiva sobre o M32 é que não é mais possível encontrá-lo no mercado primário. A transmissão manual foi retirada de uso em 2017. Porém, no mercado de reposição, a caixa ainda é comum. O principal problema é o desgaste dos rolamentos e seus rolos.

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4. OPEL F17

Ainda vai chegar ao mercado. ¦Foto: kiwimotors.ru.

Em conclusão, outra caixa de câmbio antiga que surgiu na década de 1990, porém, apesar disso, chega ao mercado secundário com regularidade invejável. Esta transmissão manual é frequentemente encontrada em uma variedade de carros Opel da "idade" com motores de 100 a 140 cavalos de potência. Como costuma acontecer, o principal problema da unidade descrita é a destruição dos rolamentos. Além disso, o F17 costuma sofrer danos na engrenagem e no eixo.

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Uma fonte:
https://novate.ru/blogs/090620/54844/