Eu continuo publicando publicações no formato de perguntas e respostas para eletricidade. Perguntas reais e respostas profissionais. " Como sempre, você pode se familiarizar com as partes anteriores das respostas às perguntas clicando nos links que se encontram no final desta publicação. Nesta publicação você encontrará 2 perguntas e respostas interessantes, na minha opinião.
A pergunta N1 foi feita por Slava:
O problema é o seguinte, o monociclo, quando você dá gás no carregamento, funciona e o indicador na unidade de carregamento mostra que o carregamento está em andamento, quando o monociclo está parado carregando, após desligar o carregamento, ele simplesmente não liga, o voltímetro e o amperímetro mostram que nada está funcionando - não há tipo de tensão, ajuda, diga-me o que problema? Existe uma avaria no mono-roda ou no carregador?
Eu dei a seguinte resposta:
Na situação que você descreveu, o mais provável mau funcionamento da própria bateria do monociclo. Se você afirma que a roda mono está funcionando normalmente quando conectada ao carregador, então há energia suficiente do circuito elétrico para dar partida no motor.
Para verificar qual nó específico se tornou inutilizável, você precisa usar um multímetro. Se você conectar o carregador a uma tomada elétrica e instalar os condutores do multímetro no plugue, conectado a uma roda mono, então com um bom carregamento, você verá o valor de tensão definido pela fábrica fabricante. Além disso, se possível, vale verificar o valor da corrente de carga, para isso o amperímetro está incluso no circuito aberto da fonte de alimentação, e o valor é comparado com o de fábrica. Via de regra, o valor da tensão e da corrente é indicado no próprio carregador ou em seu passaporte. Um carregamento totalmente funcional corresponderá aos parâmetros de fábrica, caso haja uma diferença significativa, o carregador está com defeito.
Se a tensão na saída do carregador estiver correta, a própria bateria deve ser verificada. Para fazer isso, você deve medir a capacidade da bateria com o mesmo multímetro. O valor de fábrica também é indicado no passaporte do monociclo elétrico ou na própria bateria, se a capacidade medida for significativamente menor, a bateria está com defeito. Também é possível que haja um circuito aberto na bateria, mas este é um caso extremamente raro.
A pergunta N2 foi feita por Dmitry. A própria questão é literalmente:
Dia bom. Peguei um aquecedor velho da garagem, mas o cabo do plugue estava andando de forma muito anormal por ali. Decidi desparafusar o "apertar os parafusos", vi a seguinte imagem: o fio amarelo está no ar e não está conectado em lugar nenhum, deveria estar ou ainda deveria ser pressionado sob o parafuso esquerdo? A última vez, alguns anos atrás, o aquecedor funcionou, agora não me atrevo a ligá-lo na tomada)) Não culpe-me por palavrões, eu não arrasto um eletricista, então resolvi perguntar aos especialistas) obrigado.
Dmitry anexou as seguintes fotos à sua pergunta:
Eu dei a seguinte resposta a esta pergunta:
Olá!
Olá, na sua foto você tem um circuito totalmente capaz de um aquecedor doméstico, como em princípio, e qualquer outro eletrodoméstico. No diagrama, você tem três fios: marrom e azul - este é o condutor de fase e o condutor neutro, que estão conectados para os plugues e amarelo-verde, conforme regulamentado pela GOST 33542-2015, é um condutor de proteção (PE). Caso contrário, tudo depende do tipo de esquema de fornecimento de energia usado em seu apartamento.
Se todos os eletrodomésticos são alimentados por um sistema de dois fios - apenas os condutores de fase e neutro, o aterramento de proteção não está envolvido de forma alguma. É uma situação normal que no próprio dispositivo PE o condutor seja puxado para fora do terminal correspondente (grampo).
Essa solução técnica, provavelmente, foi devido a uma tentativa de proteger a si mesmo e as famílias de choques elétricos acidentais ou desconexão do aterramento de proteção, conforme desnecessário. No primeiro caso, alguns circuitos de alimentação em modo de emergência podem levar a um potencial perigoso na caixa do equipamento através do condutor de proteção, por isso é desligado antecipadamente. Se você tem apenas um condutor de fase e um condutor neutro em sua casa, eu recomendo não apenas não aparafuse, mas também isole ou morda este núcleo para que não provoque curto-circuito em dois outras.
Se você tem um dispositivo de aterramento em casa ou o fornecimento de energia é realizado através de um três fios sistema, não usar o aterramento de proteção pode ser perigoso do ponto de vista de corrente elétrica. Neste caso, certifique-se de conectar o fio verde-amarelo ao terminal correspondente (clipe) dentro do plugue.
P.S. Link para partes anteriores - Parte 7,Parte 6, Parte 5 e Parte 4.