A ferrovia está longe de ser um meio de transporte tão seguro quanto pode parecer à primeira vista. Existem armadilhas e características bastante perturbadoras aqui. Um deles é o conceito de "jogar fora". A maioria das pessoas nunca ouviu falar de tal incidente. Então é hora de descobrir o que é esse fenômeno.
Na maioria dos casos, a liberação de temperatura dos trilhos ocorre quando não há trens na ferrovia. No entanto, se isso acontecer antes da passagem do trem ou no trecho da ferrovia, ao longo do qual o trem está se movendo imediatamente no momento do acidente, então um terrível desastre não pode ser evitado. A última vez que tal incidente aconteceu com o trem Aurora foi em 1988. O que é isso?
Portanto, o overshoot de temperatura da pista é uma mudança na pista como resultado da descarga espontânea da tensão de temperatura nos trilhos. Sob a influência da diferença de temperatura, o trilho é curvo em largura e comprimento. A distorção atinge 0,3-0,5 metros e pode ocorrer em uma área de 20 a 40 metros. O processo negativo leva apenas 0,2 segundos.
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Para evitar que isso aconteça, deve ser deixado um espaço entre os trilhos (no entroncamento) durante a instalação dos trilhos. Os parâmetros do vão de proteção são calculados com base nas condições climáticas da área onde a ferrovia passa. Além disso, os trilhos da ferrovia devem ser constantemente verificados pelos funcionários da estrada. Na maioria das vezes, a ejeção da pista ocorre em clima quente nas seções da estrada que já têm uma idade representativa ou foram colocadas com erros.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/010620/54725/