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Muitas pessoas que primeiro chamou a Leningrado subterrânea, não são surpreendidos a presença de plantas muito incomuns com portas em plataformas. No entanto, existe uma plataforma aberta, e não em todos. Olhe essas paradas como as portas do elevador para o local e chamadas de "estações fechadas." Estamos ativamente construído na cidade na União Soviética. Por que eles precisam?
Hoje em São Petersburgo há 12 estações fechados. Enquanto que 10 deles foram construídos e abertos nos dias da União Soviética. Dois mais dessas estações foram abertas em 2018, na véspera da Copa do Mundo. Qual é o segredo dessas estações? Em primeiro lugar, uma importante vantagem dessas plataformas é que a sua construção é muito mais barato e mais fácil do ponto de vista da engenharia. Em segundo lugar, estas plantas são estações muito mais seguro abrir. Em um metrô lotado, especialmente na hora do rush, incidentes ocorrem quando alguém desliza sobre os trilhos ou gotas sobre a algo fora das coisas.
Mas por mais barato? Sim, pode parecer que para construir essa estação uma, pelo contrário, mais difícil para os não iniciados. Mas este não é o caso. Durante a construção de uma estação fechado, túnel colocado método de trânsito para o assentamento de trabalhadores não precisam fazer religação escudo prohodnicheskogo e volta. Em segundo lugar, por causa do projeto elimina a necessidade de cortar as paredes do túnel.
Então como é que tal estação de um? Na verdade, tudo é muito simples. A principal diferença reside no fato de que o comboio está em túnel. Nestas estações, o condutor deve parar no lugar estritamente designada - não mais cedo, não mais tarde. Todas as portas (e da estação e o trem) abertas simultaneamente. Mas na administração, as portas estão fechadas alternadamente. Em primeiro lugar, a composição da porta está fechada, e só depois a estação de porta. abertura sincronizada e fechamento de portas usando um dispositivo especial na plataforma. Em situações normais, todos os equipamentos de fabricação, mas se necessário, controle de portas pode assumir o controle de pessoas no Centro.
A primeira estação deste tipo foi inaugurado em Leningrado, em 1961. Foi o "parque da vitória". Outro fato interessante que na URSS, este tipo de estação pegou apenas na capital do norte. Nos próximos 11 anos foi descoberto apenas 10 estações em 2 linhas de metrô da cidade. Ironicamente, embora a construção dessas instalações um, e mais barato, mas seu serviço é mais caro. A razão para isso é todo o aparato que é responsável pelo desempenho da plataforma.
Continuando o tema 10 escadas vertiginosas, movimento em que a coragem, a menos rastejando e não só.
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fonte: https://novate.ru/blogs/120918/47753/